[发明专利]一种电动汽车液冷式动力电池包

说明书

本发明公开了一种为电动汽车提供动力的液冷式动力电池包，其主要结构包括液冷板、箱体、安装在液冷板中间的BMS装置、安装在液冷板一端的电池模块、安装在液冷板另一端的电气元件组、几字梁、液冷管。该液冷电池包具有散热效率高，可靠性好，安全性能优良的特点。其制造成本较低，能够以较低的成本，高标准实现功能要求并易于实现批量化生产。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车液冷式动力电池包。

背景技术

目前，市面上的电池包多种多样但多数存在这样或那样的问题。如结构设计不合理，电池单体无法妥善安放；散热效果差，导致电池包整体异常升温；力学性能不佳，易产生疲劳裂纹；电气部分有缺陷，影响电池寿命存在安全隐患等，因此需要对整个电动汽车液冷式动力电池包的结构进行改进。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本发明提供一种电动汽车液冷式动力电池包，该动力电池包采用模块化设计，结构简单，冷却方式为液冷，散热效果良好，能使电池包工作温度保持在合理的范围内，采用市面上常见的各种零部件，易于批量生产，结构设计合理，力学性能良好，充放电电路经过重新设计，提高了电池包的电气安全性能，为达此目的，本发明提供.一种电动汽车液冷式动力电池包，包括箱体，所述箱体内有液冷板、箱体、BMS装置、电池模块、电气元件组、几字梁和液冷管，所述BMS装置安装在液冷板中间，所述电池模块安装在液冷板一端，所述电气元件组安装在液冷板另一端；

所述液冷板为单面吹胀式液冷板，所述液冷板一面是平面板另一面是吹胀板，所述平面板和吹胀板之间形成空隙，传热介质将从平面板与吹胀板之间形成的空隙流过；

所述箱体包括箱壁、高压接口、充电接口、信低压接口、托脚架和把手，所述高压接口、充电接口和信低压接口固定在箱壁上，所述托脚架接在箱体四周，所述把手固定于箱壁顶部；

所述BMS装置包括动力电池包需要的BMS芯片和固定支架，所述BMS芯片通过固定支架固定；

所述电池模块包括电池组、双盖板、单盖板、双底座、单底座、铜牌和铜鼻子，所述双盖板及单盖板安装在电池组上方，所述双盖板通过对应双底座固定，所述单盖板通过对应单底座固定，所述双底座及单底座内侧带有凸凹槽，所述铜牌固定在底座端部，所述铜鼻子固定在底座端部；

所述电气元件组，包括主正继电器、主负继电器、预充继电器、电流传感器以及预充电阻和支架，所述主正继电器、主负继电器、预充继电器、电流传感器以及预充电阻通过支架固定并通过连接线相连；

所述液冷管和液冷板的吹胀板相通，冷却液从液冷管中流过；

所述几字梁是横截面为几字型的钢梁，钢梁上部有螺栓孔，通过螺栓孔和液冷板及电池模块相连，其下部和箱体底板焊接在一起。

本发明的进一步改进，所述电动汽车液冷式动力电池包的电气系统包括高压电路、低压电路和通信电路，所述高压电路的正极电路接入电流传感器和主正继电器，负极电路接入主负继电器，再分别与整车高压接口和充电接口相连；所述预充电电路包括预充继电器和预充电阻，与主正继电器并联，所述低压电路将主正继电器、主负继电器、预充继电器以及传感器与BMS装置相连，BMS装置控制主正继电器、主负继电器、预充继电器三个继电器通断电，所述通信电路将各传感器与BMS装置相连，把各传感器的数据传给芯片，BMS装置将通过通信接口与整车控制相连，组成完整的通信电路。

本发明的进一步改进，所述电池模块通过螺栓与液冷板及几字梁连接。

本发明的进一步改进，所述托脚架及把手通过焊接方式固定。

本发明的进一步改进，所述铜质镀镍集流片通过焊接方式固定在电池组的正负两级。

本发明的进一步改进，所述箱体上方安装钢制盖板。