[发明专利]混动拓扑系统及汽车

权利要求书

1.一种混动拓扑系统，其特征在于，包括：发动机(100)、附件装置(200)、第一离合器(300)、第二离合器(400)和变速器(500)；

所述第一离合器(300)及所述第二离合器(400)间隔传动连接在所述发动机(100)与所述变速器(500)之间；

所述附件装置(200)包括集成电机(210)、空调压缩机(220)、传动机构(230)和第三离合器(240)，所述集成电机(210)及所述空调压缩机(220)均通过所述传动机构(230)传动连接在所述第一离合器(300)与所述第二离合器(400)之间，且所述第三离合器(240)连接于所述空调压缩机(220)与所述传动机构(230)之间；

所述集成电机(210)、汽车控制器及汽车蓄电池之间电连接；

所述第一离合器(300)、所述第二离合器(400)及所述第三离合器(240)均与汽车控制器连接；

当所述第一离合器(300)断开，所述第二离合器(400)结合，所述第三离合器(240)结合时，所述集成电机(210)驱动所述变速器(500)及所述空调压缩机(220)旋转，分别用于汽车行驶和空调工作；或者，所述变速器(500)驱动所述集成电机(210)旋转，用于发电并储存在所述汽车蓄电池中；

当所述第一离合器(300)断开、所述第二离合器(400)结合，所述第三离合器(240)断开时，所述集成电机(210)驱动所述变速器(500)旋转，用于汽车行驶；或者，所述变速器(500)驱动所述集成电机(210)旋转，用于发电并储存在所述汽车蓄电池中；

当所述第一离合器(300)断开，所述第二离合器(400)断开，所述第三离合器(240)结合时，所述集成电机(210)驱动所述空调压缩机(220)旋转，用于空调运行；

当所述第一离合器(300)结合，所述第二离合器(400)结合，所述第三离合器(240)结合时，所述发动机(100)驱动所述变速器(500)、所述集成电机(210)和所述空调压缩机(220)旋转，分别用于行驶、发电和空调运行；或者，所述发动机(100)与所述集成电机(210)协同工作，用于行驶；或者，所述变速器(500)驱动所述集成电机(210)旋转，用于发电并储存在所述汽车蓄电池中；

当所述第一离合器(300)结合，所述第二离合器(400)结合，所述第三离合器(240)断开时，所述发动机(100)驱动所述变速器(500)及所述集成电机(210)旋转，分别用于行驶和发电；或者，所述发动机(100)与所述集成电机(210)协同工作，用于行驶；或者，所述变速器(500)驱动所述集成电机(210)旋转，用于发电并储存在所述汽车蓄电池中；

当所述第一离合器(300)结合，所述第二离合器(400)断开，所述第三离合器(240)结合时，所述发动机(100)驱动所述集成电机(210)及所述空调压缩机(220)旋转，分别用于发电和空调运行；

当所述第一离合器(300)结合，所述第二离合器(400)断开，所述第三离合器(240)断开时，所述发动机(100)驱动所述集成电机(210)旋转，用于发电并储存在所述汽车蓄电池中；或者，所述集成电机(210)驱动所述发动机(100)旋转，用于起动所述发动机(100)。

2.根据权利要求1所述的混动拓扑系统，其特征在于，所述第一离合器(300)与所述第二离合器(400)之间设置有连接轴(600)，所述连接轴(600)与所述集成电机(210)之间采用齿轮传动机构、皮带传动机构、链条传动机构中的一种传动连接。

3.根据权利要求2所述的混动拓扑系统，其特征在于，所述集成电机(210)的转轴上设置有第一齿轮，所述连接轴(600)上设置有第二齿轮，且所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合连接。

4.根据权利要求2所述的混动拓扑系统，其特征在于，所述集成电机(210)的转轴上设置有第一带轮(211)，所述连接轴(600)上设置有第二带轮(610)，且所述第一带轮(211)与所述第二带轮(610)之间通过传动带(260)连接。