[发明专利]车载毫米波通信装置以及通信方法

说明书

本公开涉及车载毫米波通信装置以及通信方法。一种车载毫米波通信装置，使用能够变更指向性的天线单元，一边在时间上变更通信方向一边进行通信，所述车载毫米波通信装置具备：检测单元，检测存在于周边的通信对方的从本车辆观察的方向；以及通信控制单元，控制为针对所述通信对方的方向将通信时间设定得比其他方向多而进行通信。还优选所述通信控制单元在与所述通信对方的通信内容的类别是与车辆的控制有关的类别的情况下、与所述通信对方的通信量为阈值以上的情况下，进行针对该通信对方的方向将通信时间设定得多的控制。

技术领域

本发明涉及毫米波通信，特别涉及能够在车辆通信中进行高效的通信的通信控制。

背景技术

在下一代移动通信系统(5G)中，为了实现大量通信，提出了利用毫米波(24GHz～86GHz带)。毫米波由于直线性强，所以为了进行通信，需要适合地调整通信方向(指向性)。

专利文献1是与2.4GHz或者5.8GHz带的无线LAN用的通信天线有关的技术，公开了根据状况使天线的指向性变化来确保通信品质。具体而言，专利文献1公开了对天线调整指向性，即使在存在障碍物的情况下也能够与通信对方高质量地进行通信。

另外，专利文献2公开了针对由于直接波与路面反射波的干扰而接收电力衰减这样的问题，将多个天线设置为距离地面的高度相互不同。

专利文献1：日本特开2004-214864号公报

专利文献2：日本特开2001-36444号公报

发明内容

在车辆通信时，希望发送接收电波的对方的位置根据状况而变化。在以往技术中，考虑与固定的特定的对方的通信、或者天线的发送方向被固定，所以无法根据状况改变通信方向。

本发明的目的在于在车辆中实现高效的毫米波通信。

本发明的第一方案提供一种车载毫米波通信装置，使用能够变更指向性的天线单元，一边在时间上变更通信方向一边进行通信，所述车载毫米波通信装置具备：

检测单元，检测存在于周边的通信对方的从本车辆观察的方向；以及

通信控制单元，控制为针对所述通信对方的方向将通信时间设定得比其他方向多而进行通信。

这样，通过针对通信对方存在的方向设定较多的通信时间，能够在短时间内与已知的通信对方进行更多的通信，并且通过针对其他方向设定通信时间，与其他通信对方(例如新的通信对方)的通信也能够确保。

本方案所涉及的车载毫米波通信装置也可以还具备取得与所述通信对方的通信内容的类别的通信类别取得单元，所述通信控制单元在与所述通信对方的通信内容的类别是与车辆的控制有关的类别的情况下，进行针对该通信对方的方向将通信时间设定得更多的控制。或者，本方案所涉及的车载毫米波通信装置也可以还具备取得与所述通信对方的通信量的通信量取得单元，所述通信控制部在与所述通信对方的通信量为阈值以上的情况下，进行针对该通信对方的方向将通信时间设定得更多的控制。

根据这样的结构，能够并非针对所有通信对方将通信时间设定得较多，而是针对进行与车辆的控制有关的通信的对方、需要进行大量的通信的对方、即必要性更高的对方分配较多的通信资源。此外，通信控制单元也可以考虑通信内容和通信量这两方来决定通信时间的分配。

另外，本方案中的通信控制单元也可以控制为在周边存在通信对方的情况下，交替进行针对该通信对方的方向将通信时间设定得较多而进行的通信、和对所有方向均等地设定通信时间而进行的通信。通信控制单元既可以以均等的时间比例采用该2种通信模式，也可以以更大的比例采用其中的某一方。

根据这样的结构，能够针对通信对方分配较多的通信资源而在短时间内进行更多的通信，并且与位于其他方向的通信对方的通信也能够确保。