[发明专利]载重车液压油路滤芯堵塞应急保护自动报警装置

权利要求书

1.一种载重车液压油路滤芯堵塞应急保护自动报警装置，其特征是：包括气路系统部件、液压系统部件、车载电源（22）、总开关（21），所述总开关（21）一端并接气路系统部件和液压系统部件，总开关（21）另一端接车载电源（22）正极，车载电源（22）负极接地；

所述气路系统部件包括：气压开关（16）、第一继电器（15）、电机（12）、打气泵（11）、储气筒（9），气压开关（16）一端接总开关（21）一端，气压开关（16）另一端接第一继电器（15）后接地，第一继电器线圈开关一端接气压开关（16）一端，第一继电器线圈开关另一端接电机（12）控制端后接地，电机（12）输出轴接打气泵（11），打气泵（11）输出气体接储气筒（9）；储气筒（9）输出气体接气路电磁阀（23）进气端和接入气压开关（16）控制端；

所述液压系统部件包括：机电综合控制单元（26）、应急滤芯（25）、液压电磁阀（24）、气路电磁阀（23）、报警器（19）、指示灯（18）、第二继电器（17），

所述机电综合控制单元（26）包括油路输入口（43）、油路输出口（36）、电器正极（32）、电器负极（39）、气路控制端（41），液压油路滤芯（3）的进油口A并接机电综合控制单元（26）的油路输入口（43）和应急滤芯（25）进油口，应急滤芯（25）出油口接液压电磁阀（24）的进油端，液压油路滤芯（3）的出油口B并接机电综合控制单元（26）油路输出口（36）和液压电磁阀（24）的出油端；机电综合控制单元电器正极（32）接总开关（21）一端，机电综合控制单元电器负极（39）接第二继电器（17）后接地，第二继电器线圈开关一端接机电综合控制单元电器负极（39），第二继电器线圈开关另一端串接指示灯（18）和报警器（19）后，并接液压电磁阀（24）控制端和气路电磁阀（23）控制端，气路电磁阀（23）出气端接机电综合控制单元气路控制端（41）；

所述机电综合控制单元（26）包括上腔室(31)、下腔室（42）、触点接触板（40），触点接触板（40）将机电综合控制单元内腔分为上下腔室，触点接触板（40）上部置有回位弹簧（38），触点接触板（40）下部置于气缸（35）活塞上，触点接触板（40）上方两边各装有电器触点（33），分别引出电器正极（32）和电器负极（39）；上腔室（31）顶部开有油路输出口（36），下腔室（42）底部开有油路输入口（43）；气缸（35）内装有气缸回位弹簧（34），并且气缸（35）开有气道接通气路控制端（41）。

2.根据权利要求1所述的载重车液压油路滤芯堵塞应急保护自动报警装置，其特征是：所述气路系统部件还包括电流表（14）、电压表（13）和压力表（10），电流表（14）串接在第一继电器线圈开关另一端与电机（12）控制端之间，电压表（13）一端接在电机（12）控制端，电压表（13）另一端接地；压力表（10）串接在储气筒（9）输出气体端。

3.根据权利要求1所述的载重车液压油路滤芯堵塞应急保护自动报警装置，其特征是：所述气压开关（16）控制端控制的气压范围为6±0.5bar。

4.根据权利要求1所述的载重车液压油路滤芯堵塞应急保护自动报警装置，其特征是：所述液压电磁阀（24）为液压二位二通电磁阀，所述气路电磁阀（23）为气路二位三通电磁阀。