[发明专利]一种车速的调节方法、装置、终端和存储介质在审
申请号: | 201810264796.X | 申请日: | 2018-03-28 |
公开(公告)号: | CN108657016A | 公开(公告)日: | 2018-10-16 |
发明(设计)人: | 费小平;李封翔;侯健 | 申请(专利权)人: | 上海乐愚智能科技有限公司 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 200233 上海市徐*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 车速 存储介质 目标车速 行驶参数 终端 电量利用率 合理规划 配置参数 剩余电量 行驶车速 用户体验 指令 | ||
1.一种车速的调节方法,其特征在于,包括:
获取电动车的目的地;
于接收到车速自动调节指令时,根据所述电动车的当前位置、所述目的地和行驶参数确定所述电动车的当前目标车速;
根据所述当前目标车速调节所述电动车的当前行驶车速;
其中,所述行驶参数包括当前剩余电量和配置参数。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述电动车的当前位置、所述目的地和行驶参数确定所述电动车的当前目标车速,包括:
若所述电动车的当前剩余电量小于预设电量,则根据所述当前位置、所述目的地、所述当前剩余电量和所述配置参数确定所述电动车的当前目标车速。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,根据所述当前位置、所述目的地、所述当前剩余电量和所述配置参数确定所述电动车的当前目标车速,包括:
计算所述当前位置与所述目的地之间的距离;
根据所述距离、所述当前剩余电量、电流阈值和电池容量,确定所述电动车的当前目标车速,其中所述电流阈值是所述电动车车速最低时对应的电流值。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,根据所述距离、所述当前剩余电量、电流阈值和电池容量,确定所述电动车的当前目标车速,包括:
根据如下公式确定所述电动车的当前目标车速:
其中,v是所述电动车的当前目标车速,d是所述距离,p是所述当前剩余电量,i是电流阈值,r是电池容量。
5.根据权利要求1-4任一所述的方法,其特征在于,在确定所述电动车的当前目标车速之后,还包括:
根据所述电动车的当前位置和所述目的地,确定所述当前行驶路径,并确定所述行驶路径的拥堵程度;
根据所述路径拥堵程度调整所述当前目标车速;
相应的,根据所述当前目标车速调节所述电动车的当前行驶车速,包括:
根据调整后的当前目标车速调节所述电动车的当前行驶车速。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据所述当前目标车速调节所述电动车的当前行驶车速,包括:
根据所述当前目标车速确定所述电动车中电机的当前目标转速,并根据所述当前目标转速生成转速调节指令;
将所述转速调节指令发送至电机控制器,以使所述电机控制器根据所述转速调节指令调节所述电机的当前行驶转速。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在接收到车速自动调节指令之前,还包括:
若检测到所述电动车的当前剩余电量小于预设电量,则生成车速调节提醒信息并于显示界面中进行显示。
8.一种车速的调节装置,其特征在于,包括:
目的地获取模块,用于获取电动车的目的地;
当前目标车速确定模块,用于接收到车速自动调节指令时,根据所述电动车的当前位置、所述目的地和行驶参数确定所述电动车的当前目标车速;
当前行驶车速调节模块,用于根据所述当前目标车速调节所述电动车的当前行驶车速;
其中,所述行驶参数包括当前剩余电量和配置参数。
9.一种终端,其特征在于,所述终端包括:
一个或多个处理器;
存储器,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-7中任一所述的车速的调节方法。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的车速的调节方法。
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