[发明专利]多元用途直升机之双舱结构

权利要求书

1.一种「多元用途直升机之双舱结构」，包括一上位机舱、一下位机

舱、一中置旋翼位置；

一上位机舱：该一上位机舱呈具有外壳并呈两端状，其外壳内至少设有一个驾驶座，或设有可容纳操控设备和智能微处理器及电传飞控系统等等的空间及位置；

一下位机舱：该下位机舱呈具有外壳并呈两端状，其外壳内主要系用来安置提供动力来源的所有机构，和腾出驾驶座空间，使得下位机身的内部空间及外部位置得到更合宜的安排；

一中置旋翼位置：该中置旋翼位置是从上位机舱下缘延伸到下位机舱内部，并使用具有二端的一连结机构将上位机身和下位机身结合在一起。

2.根据权利要求1所述的「多元用途直升机之双舱结构」，其中一链接机构，该连结机构提供一主旋翼总成在该适当处作为旋动的基础结构。

3.根据权利要求1所述的「多元用途直升机之双舱结构」，其中一链接机构，该连结机构至少设有一柱状而且该柱状内至少设有一径向槽，该径向槽系用来连通上位机舱和下位机舱所有设备，让它们产生相互操控、连动、讯息指令、机械动作、能源供给等有益「多元用途直升机之双舱结构」飞行及各种功用所需。

4.根据权利要求1所述的「多元用途直升机之双舱结构」，其中一上位机舱，该上位机舱的朝上方向设有可活动开启的一可视透明舱盖，这可视透明舱盖除了提供飞行员出入外，也提供危机发生时可以弹开该可视透明舱盖。

5.根据权利要求1所述的「多元用途直升机之双舱结构」，其中一上位机舱，该上位机舱的驾驶座可由二个驾驶座构成。

6.根据权利要求1所述的「多元用途直升机之双舱结构」，其中一上位机舱，该上位机舱内可增加一个至一个以上座位以利多位人员乘座。

7.根据权利要求1、5及6所述的「多元用途直升机之双舱结构」，其中各一上位机舱，该等上位机舱的驾驶座或座位，是由可弹离上位机舱并让驾驶员能以降落伞平安缓降落地的机构所构成。

8.根据权利要求1所述的「多元用途直升机之双舱结构」，其中一上位机舱和下位机舱，该上位机舱和下位机舱两者所设计的外壳，该等外壳分别藉由复数个骨架提供为支撑，其中骨架材料可选用金属、塑料、碳纤维、金属或塑料化合物，及包含纳米级的各类能做支撑压力的可用材料等。

9.根据权利要求1所述的「多元用途直升机之双舱结构」，其中一上位机舱和下位机舱，该上位驾机舱和下位机舱两者所设计的外壳，该等外壳分别藉由一个甲板到复数个甲板提供为支撑，其中甲板材料可选用金属、塑料、碳纤维、金属或塑料化合物，及包含纳米级的各类能做支撑压力的可用材料等。

10.根据权利要求1所述的「多元用途直升机之双舱结构」，其中一上位机舱和下位机舱，该上位机舱和下位机舱两者的外壳，该等外壳材料可选用金属、塑料、碳纤维、金属或塑料化合物，及包含纳米级的各类具有能隔绝外物或能做支撑压力的可用材料做为蒙皮壳。

11.根据权利要求1所述的「多元用途直升机之双舱结构」，其中一下位机舱，该下位机舱之外壳内设有隔间区域，该隔间区域是提供主旋翼总成之传动机械机构，安置在该区域工作，让「多元用途直升机之双舱结构」能具有起飞升降的动能。

12.根据权利要求1及2所述的「多元用途直升机之双舱结构」，其中各一中置旋翼位置，该等中置旋翼位置之主旋翼总成在搭配能平衡主旋翼总成扭力的机构或装置下，采用单轴单旋翼总A1成来驱动和升降，而单轴单旋翼总成的旋翼片数至少是两片或两片以上，让「多元用途直升机之双舱结构」能具有起飞升降的功能。