[发明专利]一种车身悬置及汽车

说明书

本发明提供了一种车身悬置及汽车，涉及汽车技术领域，所述车身悬置包括：连接架体；设有一通孔的橡胶主簧；开设有用于插设连接所述车身与所述车架的垫圈螺栓的第一中心孔，且其中一部分从所述橡胶主簧的第一端面插设于所述通孔中的套筒结构；其中一部分从所述橡胶主簧的第二端面处，插设进入所述第一中心孔的内部，且与所述套筒结构螺接的螺母结构。本发明通过连接架体、内设有一通孔的橡胶主簧、开设有用于插设连接所述车身与所述车架的垫圈螺栓的第一中心孔的套筒结构，以及，其中一部分从所述橡胶主簧的第二端面处，插设进入所述第一中心孔的内部，且与所述套筒结构螺接的螺母结构，节省了装配步骤，降低了装配的难度，提高装配效率。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种车身悬置及汽车。

背景技术

目前，车身悬置一般是由悬置橡胶、中心螺栓、上限位垫片、下限位点片和锁紧螺母构成，下级件比较多，在装配时，首先将悬置橡胶安装至车架，然后车身与车架合装，先把中心螺栓穿过上限位垫片，然后中心螺栓穿过悬置橡胶，手持锁紧螺母和下限位垫片固定中心螺栓，最终进行定扭；在定扭操作时，中心螺栓需通过常规扳手固定，锁紧螺母需通过扭矩扳手定扭，装配难度较大。

因此，亟需一种车身悬置及汽车，能够解决车身悬置装配难度大，装配效率低的问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种车身悬置及汽车，用以解决车身悬置装配难度大，装配效率低的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种车身悬置，包括：

连接架体，包括一容置空间；

橡胶主簧，所述橡胶主簧设置于所述容置空间中，且所述橡胶主簧内设有一通孔；

套筒结构，开设有用于插设连接所述车身与所述车架的垫圈螺栓的第一中心孔，且所述套筒结构的其中一部分从所述橡胶主簧的第一端面插设于所述通孔中，所述第一中心孔的中心线与所述通孔的中心线相重合；

螺母结构，其中一部分从所述橡胶主簧的第二端面处，插设进入所述第一中心孔的内部，且与所述套筒结构螺接。

优选的，所述套筒结构包括一体连接的第一限位垫片和套管，所述第一限位垫片覆盖所述橡胶主簧的第一端面，所述套管从所述橡胶主簧的第一端面插设于所述通孔中。

优选的，所述第一中心孔连通穿透所述第一限位垫片和所述套管。

优选的，所述第一限位垫片和所述套管分别与所述橡胶主簧和所述连接架体焊接连接。

优选的，所述螺母结构包括一体连接的第二限位垫片和螺母，所述第二限位垫片设置在所述螺母的外围，且与所述螺母固定连接。

优选的，所述第二限位垫片与所述橡胶主簧的第二端面以及所述连接架体分别固定连接，所述螺母的其中一部分从所述橡胶主簧的第二端面处，插设进入所述第一中心孔的内部。

优选的，所述第二限位垫片与所述橡胶主簧和所述连接架体焊接连接。

本发明实施例还提供了一种汽车，包括：车架和车身，还包括：如上所述的车身悬置；

所述车架与所述车身悬置的所述连接架体固定连接；

所述车身悬置通过垫圈螺栓与所述车身螺接。

优选的，所述连接架体上设有多个固定孔，所述连接架体通过螺栓穿过多个所述固定孔与所述车架螺接。

优选的，所述车身设有一安装孔，所述车身通过所述垫圈螺栓分别穿过所述安装孔、所述套筒结构的第一中心孔和所述螺母结构与所述车身悬置螺接。

与现有技术相比，本发明实施例提供的一种车身悬置及汽车，至少具有以下有益效果：