[发明专利]具有可变延伸的机动车辆安全气囊滑槽门铰链有效
申请号: | 201810257014.X | 申请日: | 2018-03-27 |
公开(公告)号: | CN108688603B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 斯科特·西蒙 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R21/205 | 分类号: | B60R21/205;B60R21/231 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可变 延伸 机动车辆 安全气囊 滑槽 铰链 | ||
1.一种用于机动车辆仪表板的安全气囊滑槽总成,包含:
外部凸肩,所述外部凸肩构造为附接到所述仪表板;
管状滑槽,所述管状滑槽在内部从所述凸肩延伸到下端以限定展开路径,所述展开路径构造为从安全气囊模块接收充气的安全气囊;
门挡板,所述门挡板设置在所述滑槽的上端,以可相对于所述凸肩旋转以从所述仪表板露出;和
铰链,所述铰链包含多个S形可延伸的铰链条,所述多个S形可延伸的铰链条沿所述门挡板的一个边缘横向间隔开,以将所述门挡板附接到所述凸肩,其中靠近所述铰链的一个横向端部的第一铰链条具有第一长度,所述第一长度比靠近所述铰链的相对横向端部的第二铰链条的第二长度短,由此限制所述门挡板在所述一个横向端部处的旋转。
2.根据权利要求1所述的滑槽总成,其中与所述第一铰链条相邻的第三铰链条具有所述第一长度。
3.根据权利要求1所述的滑槽总成,其中与所述第一铰链条相邻的第三铰链条具有处于所述第一长度与所述第二长度之间的第三长度。
4.根据权利要求1所述的滑槽总成,其中:
所述铰链包含冲压金属板的中心部分;
所述凸肩、所述滑槽和所述门挡板包含模制塑料主体,其中所述凸肩和所述门挡板包括适于焊接到所述仪表板上的焊接肋;
所述金属板的第一侧部被插入模制到所述门挡板中;和
所述金属板的第二侧部被插入模制到所述凸肩或所述滑槽中的至少一个中。
5.根据权利要求1所述的滑槽总成,其中多个铰链条设置为成对的更紧密间隔的条。
6.一种乘客安全气囊系统,包含:
仪表板基板,所述仪表板基板限定开口;
滑槽总成,所述滑槽总成安装在所述开口处;和
安全气囊模块,所述安全气囊模块安装到所述滑槽总成并且包含用于穿过所述滑槽总成和所述开口展开的可充气气囊;
其中所述滑槽总成包含:
外部凸肩,所述外部凸肩构造为附接到所述仪表板;
管状滑槽,所述管状滑槽在内部从所述凸肩延伸到下端,以限定展开路径,所述展开路径构造为从所述安全气囊模块接收充气的安全气囊;
门挡板,所述门挡板设置在所述滑槽的上端,以可相对于所述凸肩旋转以经由所述开口从所述仪表板露出;和
铰链,所述铰链包含多个S形可延伸的铰链条,所述多个S形可延伸的铰链条沿所述门挡板的一个边缘横向间隔开,以将所述门挡板附接到所述凸肩,其中靠近所述铰链的一个横向端部的第一铰链条具有第一长度,所述第一长度比靠近所述铰链的相对横向端部的第二铰链条的第二长度短,由此限制所述门挡板在所述一个横向端部处的旋转。
7.根据权利要求6所述的乘客安全气囊系统,其中与所述第一铰链条相邻的第三铰链条具有所述第一长度。
8.根据权利要求6所述的乘客安全气囊系统,其中与所述第一铰链条相邻的第三铰链条具有所述第一长度与所述第二长度之间的第三长度。
9.根据权利要求6所述的乘客安全气囊系统,其中:
所述铰链包含冲压金属板的中心部分;
所述凸肩、所述滑槽和所述门挡板包含模制塑料主体,其中所述凸肩和所述门挡板包括适于焊接到所述仪表板上的焊接肋;
所述金属板的第一侧部被插入模制到所述门挡板中;和
所述金属板的第二侧部被插入模制到所述凸肩或所述滑槽中的至少一个中。
10.根据权利要求6所述的乘客安全气囊系统,其中多个铰链条设置为成对的更紧密间隔的条。
11.一种安全气囊滑槽,包含:
带有围绕门挡板的安装凸缘的纵长滑槽;和
多个波状铰链条,所述多个波状铰链条沿着所述门挡板的一个边缘横向间隔开,以将所述门挡板附接到所述凸缘,其中靠近所述铰链的一个横向端部的第一铰链条具有第一长度,所述第一长度比靠近所述铰链的相对横向端部的第二铰链条的第二长度短。
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