[发明专利]一种发动机的减震设备在审
| 申请号： | 201810252279.0 | 申请日： | 2018-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN108397511A | 公开（公告）日： | 2018-08-14 |
| 发明（设计）人： | 姚国富;陶再田;何叶兵 | 申请（专利权）人： | 全椒赛德利机械有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/023 | 分类号： | F16F15/023;F16F15/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 239000*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞 壳体 压板 减震设备 导向套 立柱 焊接 缓冲装置 发动机 安装板 缓冲板 螺纹杆 橡胶垫 内腔 穿过 减震效果 支架固定 竖截面 圆弧形 侧壁 通孔 加工 制作 | ||
1.一种发动机的减震设备，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)通过缓冲装置(3)固定在机壳(4)的内腔内，机壳(4)的外侧底部焊接有螺纹杆(7)，且机壳(4)的底部放置有压板(6)，压板(6)上开有供给螺纹杆(7)穿过的通孔，压板(6)与机壳(4)之间放置有橡胶垫(5)，压板(6)远离橡胶垫(5)的侧壁上焊接有缓冲板(8)，缓冲板(8)的横截面呈矩形，竖截面呈圆弧形，其中缓冲装置(3)包括立柱(31)、导向套(32)、壳体(33)、第一活塞(34)和第二活塞(35)，其中第一活塞(34)和第二活塞(34)均放置在壳体(33)的内腔内，且第一活塞(34)和第二活塞(34)均通过支架固定在立柱(31)上，立柱(31)远离壳体(33)的一端穿过导向套(32)伸至于壳体(33)外，导向套(32)焊接在壳体(33)的两端。
2.根据权利要求1所述的一种发动机的减震设备，其特征在于，所述安装板(1)的横截面和竖截面均呈矩形，且安装板(1)上设置有供给与发动机连接的支架(2)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机的减震设备，其特征在于，所述缓冲装置(3)以矩形阵列排列在机壳(4)的内腔底部，且相邻缓冲装置(3)之间相距2-4cm。
4.根据权利要求1所述的一种发动机的减震设备，其特征在于，所述壳体(33)的横截面呈圆形，竖截面呈矩形，且壳体(33)的内腔内填充有液压油。
5.根据权利要求1所述的一种性强发动机减震器，其特征在于，所述压板(6)的横截面和竖截面均呈矩形，且压板(6)的横截面面积等于机壳(4)的横截面面积。
6.根据权利要求1所述的一种发动机的减震设备，其特征在于，所述机壳(4)的横截面和竖截面均呈矩形，且机壳(4)的内腔内放置有橡胶块。
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