[发明专利]白车身的电泳涂装机构和车辆电泳涂装系统

说明书

本公开涉及白车身的电泳涂装机构和车辆电泳涂装系统，所述电泳涂装机构包括：用于可释放地夹持白车身的吊装夹具；与吊装夹具传动连接的第一驱动装置，以驱动通过吊装夹具夹持的白车身进入或离开电泳槽中的电泳液；多个阳极管；与多个阳极管传动连接的第二驱动装置，以驱动多个阳极管进入或进入/离开电泳槽中的电泳液；以及控制装置，设置为：控制第一驱动装置和第二驱动装置，以使得所述阳极管能够跟随所述白车身浸入到所述电泳液中。通过上述技术方案，本公开提供白车身的电泳涂装机构能够实现的是，使得白车身获得厚度均匀的电泳涂层。

技术领域

本公开涉及车辆涂装工艺领域，具体地，涉及一种白车身的电泳涂装机构和车辆电泳涂装系统。

背景技术

在车辆的生产制造过程中，通常对白车身进行电泳涂装而使得白车身获得电泳涂层。

在电泳涂装工艺中，通常将白车身与电极的阴极相连，以使得白车身带负电荷，在白车身浸入电泳槽之后，电泳槽中带有正电荷的阳极管与白车身之间形成电场，使得电泳液中的金属阳离子发生电泳现象，在白车身的表面形成一层电泳膜，即为白车身的电泳涂层。

由于电泳涂层是决定车身的防腐蚀性能至关重要的因素，因此，如何获得厚度均匀的电泳涂层一直是车辆制造领域致力于解决的问题之一。

发明内容

本公开的目的是提供一种白车身的电泳涂装机构，该白车身的电泳涂装机构能够实现的是，使得白车身获得厚度均匀的电泳涂层。

为了实现上述目的，本公开提供一种白车身的电泳涂装机构，包括：吊装夹具，用于可释放地夹持所述白车身；第一驱动装置，该第一驱动装置与所述吊装夹具传动连接，以驱动通过所述吊装夹具夹持的白车身进入或离开电泳槽中的电泳液；多个阳极管；第二驱动装置，该第二驱动装置与所述阳极管传动连接，以驱动所述多个阳极管运动从而进入或进入/离开所述电泳槽中的电泳液；以及，控制装置，设置为：控制所述第一驱动装置和所述第二驱动装置，以使得所述阳极管能够跟随所述白车身浸入到所述电泳液中。

可选择地，所述控制装置设置为：在所述白车身浸入到所述电泳液的过程中，所述多个阳极管浸入到电泳液中的表面积总和与所述白车身浸入到电泳液中的电泳面积之间的比值恒定。

可选择地，所述电泳涂装机构还包括用于检测所述白车身位置的检测装置，该检测装置与所述控制装置电连接，所述控制装置设置为根据所述白车身的位置控制所述阳极管的运动。

可选择地，所述检测装置包括固定于所述电泳槽的槽壁的多个位置传感器，该多个位置传感器在所述白车身的运动路径上相互间隔地布置，以检测所述白车身的位置并向所述控制装置传递所述白车身的位置信号。

可选择地，所述检测装置配置为能够检测所述白车身已浸入到所述电泳液或未浸入到所述电泳液中的部分所对应的电阻值，所述控制装置设置为能够根据该电阻值计算出所述白车身的位置。

可选择地，多个所述阳极管在所述白车身的外侧沿X向间隔地布置，每个所述阳极管的延伸方向大致与Z向平行，所述第二驱动装置构造为电机，所述电泳涂装机构包括传动连接结构，该传动连接结构构造为用于将所述电机的输出轴的旋转运动转换为所述阳极管的直线运动。

可选择地，所述传动连接结构构造为滑轮传动结构，包括成组的定滑轮和线绳，每个所述阳极管对应一组所述定滑轮和所述线绳，所述定滑轮固定于所述电机的输出轴且随该输出轴一同转动，所述线绳的一端固定于所述定滑轮，另一端连接所述阳极管。

可选择地，所述电泳涂装机构包括用于所述阳极管的限位结构，该限位结构固定于所述电泳槽的槽壁，每个所述阳极管对应有多个所述限位结构，多个所述限位结构在所述阳极管的运动路径上间隔布置。

可选择地，所述传动连接结构包括成对的齿轮和齿条，每个所述阳极管对应一对所述齿轮和齿条，其中，所述齿轮固定于所述输出轴，所述阳极管固定于所述齿条。