[发明专利]一种两栖无人船载无人机系统及无人机起降方法有效

专利信息
申请号: 201810246155.1 申请日: 2018-03-23
公开(公告)号: CN108482034B 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 青岛中邦智能技术有限公司
主分类号: B60F3/00 分类号: B60F3/00;B64F1/00;B64F1/12;B63B35/50;B60L53/14
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 266000 山东*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 两栖 无人 无人机 系统 起降 方法
【权利要求书】:

1.一种两栖无人船载无人机系统,其特征在于,包括无人船(1)、无人机(2)和用于停放无人机(2)的载机平台(3),所述无人船(1)上设置有船载控制器(11),所述载机平台(3)设置在无人船(1)上,载机平台(3)包括横转系统(31)和纵夹系统(32);

所述横转系统(31)包括履带(311)和横转电机(312),所述船载控制器(11)通过驱动横转电机(312)使履带(311)转动,以调整无人机(2)相对无人船(1)中轴线的位置;

所述纵夹系统(32)包括垂直于船体中轴线设置的两个夹杆(321)和纵夹电机(322),所述船载控制器(11)通过驱动纵夹电机(322)使两个夹杆(321)移动,以便将无人机(2)夹紧固定;

其中,所述纵夹系统(32)对应每个夹杆(321)还分别设置传动螺杆(325)、环套(326)和涡轮(328),垂直于夹杆(321)方向设置有两个导轨(323);两个导轨(323)分别位于夹杆(321)的两端,所述环套(326)套接在对应夹杆(321)上;所述传动螺杆(325)的一端铰接于对应环套(326)上,另一端套在导轨(323)中;所述纵夹电机(322)通过所述涡轮(328)与所述传动螺杆(325)连接。

2.根据权利要求1所述的两栖无人船载无人机系统,其特征在于,所述无人船(1)包括船载陀螺仪(12)和至少4个车轮系统(13),所述船载陀螺仪(12)与船载控制器(11)连接;所述至少4个车轮系统(13)对称安装于船体两侧,所述船载控制器(11)根据船载陀螺仪(12)的检测数据,调节车轮系统(13)的着地高度使所述载机平台(3)保持水平。

3.根据权利要求1所述的两栖无人船载无人机系统,其特征在于,所述无人船(1)还包括船载通信系统(14)和船载电源(15),所述船载通信系统(14)与所述船载控制器(11)连接,所述船载电源(15)为所述无人船(1)、无人机(2)和载机平台(3)提供电源。

4.根据权利要求3所述的两栖无人船载无人机系统,其特征在于,所述无人机(2)包括机身(21)、支撑框(22)和支撑脚(23),所述支撑脚(23)的数量与支撑框(22)边数均设置为4个,所述支撑脚(23)上端与机身(21)连接,支撑脚(23)下端连接在支撑框(22)上;其中,位于对角上的两根支撑脚(23)下端被夹紧的位置由导电材质制成充电接口(231)。

5.根据权利要求4所述的两栖无人船载无人机系统,其特征在于,所述无人机(2)还包括机载电源(24)、机载控制器(25)和机载通信系统(26),所述机载电源(24)为所述无人机(2)提供电源,且机载电源(24)输入端与所述充电接口(231)连接,所述机载控制器(25)与机载通信系统(26)连接。

6.根据权利要求4所述的两栖无人船载无人机系统,其特征在于,所述两个夹杆(321)分别位于载机平台(3)的前后两端并分别连接船载电源(15)的正负两极;其中,两个夹杆(321)夹紧支撑脚(23)时,夹杆(321)可与支撑脚(23)下端的充电接口(231)相耦合。

7.根据权利要求1-6任一所述的两栖无人船载无人机系统,其特征在于,所述横转系统(31)还包括横转轮(313)、传动杆(314)和位置传感器(315),所述履带(311)套接于所述横转轮(313)上,所述横转轮(313)固定套接于所述传动杆(314)上,所述传动杆(314)与横转电机(312)连接,所述位置传感器(315)检测无人机(2)在履带(311)上的位置。

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