[发明专利]一种外风挡硫化成型模具及其生产方法

说明书

本发明公开了一种外风挡硫化成型模具及其生产方法，包括上模板、下模板和基板，所述上模板和下模板之间设有模腔，所述上模板上设有十二组注射嘴，所述隔室内安装有加热管，所述上模板顶部也设有隔室以及设置于隔室内的加热管，所述隔室一侧还设有感应探头，所述转盘底部一侧安装有和感应探头电性连接的温控开关，所述支撑板顶部设有液压装置，所述液压装置顶部输出端也通过支撑板连接于上模板，本发明通过温控开关方便进行控制加热管的加热温度，调整方便，采用十二组注射嘴同时注射至上模板和下模板之间的模腔内，保证胶料可以第一时间均匀注射到模腔中，可以加速模腔内的胶料流动，使得胶料充分进入模腔，提高了生产产品的质量。

技术领域

本发明涉及高速列车组外风挡技术领域，具体为一种外风挡硫化成型模具及其生产方法。

背景技术

列车风挡是铁路客车的重要部件，位于两节车辆之间。不论车辆处于任何相对位置，风挡均与车辆保持严密接触，防止风、砂、雨、雪、灰尘等进入车内。在列车连挂和运行中，风挡起着非常重要的作用，随着高铁技术的不断发展，高速动车组对外风挡的要求也不断提高，目前国内列车组上的外风挡大都从国外进口，国内尚没有一套完整的外风挡生产技术。专利号CN201010606312《对外风挡橡胶涂漆的方法》仅仅对橡胶表面的喷漆方法进行了阐述；专利号CN201610510771.4《一种高速列车组外风挡及其制备方法》对外风挡的成型工艺进行了阐述，但是无法适用于外形较复杂，产品尺寸较大的外风挡产品。尤其对于截面为U型的胶囊状外风挡，胶囊成型困难；并且现有工艺加工出的外风挡残品率高，造成原料的极大浪费；对于少量的成品，使用寿命也较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种外风挡硫化成型模具及其生产方法，方便进行控制加热管的加热温度，调整方便，保证胶料可以第一时间均匀注射到模腔中，装置移动方便，可以加速模腔内的胶料流动，使得胶料充分进入模腔，提高了生产产品的质量，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种外风挡硫化成型模具，包括上模板、下模板和基板,所述上模板和下模板之间设有模腔，所述上模板上设有十二组注射嘴，所述基板底部安装有万向轮，所述基板顶部安装有支撑板和隔室，所述隔室顶部连接于下模板，所述隔室内安装有加热管，所述上模板顶部也设有隔室以及设置于隔室内的加热管，所述隔室一侧还设有感应探头，所述转盘底部一侧安装有和感应探头电性连接的温控开关，所述支撑板顶部设有液压装置，所述液压装置顶部输出端也通过支撑板连接于上模板。

进一步，所述上模板上还设有余量腔，所述余量腔与所述模腔连通，并且余量腔沿模腔连续排列。

进一步，所述基板和下模板之间还安装有转动装置，所述转动装置顶部安装有转盘，所述转盘顶部安装有支撑板和隔室。

进一步，所述转动装置包括电机、主轴和皮带轮，所述主轴底部转动连接于基板，所述电机的输出轴和主轴上均安装有皮带轮，所述皮带轮和所述皮带轮之间通过皮带传动连接。

进一步，所述温控开关和加热管之间电性连接。

进一步，所述液压装置包括液压缸和设置在液压缸输出端的活塞杆。

进一步，所述上模板上对称设有四组定位柱，所述下模板上对应定位柱连接位置设有定位孔。

进一步，所述注射嘴分别通过连接板以及贯穿于连接板的定位螺栓固定在上模板上。

一种利用上述的外风挡硫化成型模具生产外风挡的方法，包括以下步骤：

(1)切胶：首先对生胶进行切割，切成规定重量的料块；

(2)塑炼：将切好的生胶放入密炼室，进行塑炼，然后将胶料从密炼机中倒出，在开炼机上纵横薄通两遍，下成标准重量的卷；