[发明专利]前支柱构造及车辆有效
| 申请号: | 201810245413.4 | 申请日: | 2018-03-23 |
| 公开(公告)号: | CN108657284B | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
| 发明(设计)人: | 池田光希;坂部元哉;小森谷一记;绪方和义 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B62D25/04 | 分类号: | B62D25/04 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支柱 构造 车辆 | ||
1.一种前支柱构造,具有:
第一骨架部,构成驾驶席侧的前支柱的挡风玻璃侧的一部分,沿着所述挡风玻璃的车辆宽度方向外侧的周缘部延伸,并且是从长度方向观察时的截面为封闭截面的封闭截面构造;
第二骨架部,构成所述前支柱的配置于所述驾驶席侧的侧门侧的一部分,相对于所述第一骨架部空开间隔而沿着该第一骨架部延伸,并且是从长度方向观察时的截面为封闭截面的封闭截面构造;及
透明部件,在从就座于所述驾驶席的驾驶员观察所述前支柱时的视线方向观察时配置于所述第一骨架部与第二骨架部之间,
在所述前支柱的车辆内侧安装有将所述第一骨架部的车辆内侧的部分与所述第二骨架部的车辆内侧的部分连结的作为所述透明部件的第一透明板材,并且在所述前支柱的车辆外侧安装有将所述第一骨架部的车辆外侧的部分与所述第二骨架部的车辆外侧的部分连结的作为所述透明部件的第二透明板材,
由所述第一骨架部、所述第二骨架部、所述第一透明板材及所述第二透明板材构成了封闭截面构造。
2.根据权利要求1所述的前支柱构造,
所述第一骨架部的水平剖视下的与所述视线方向正交的方向上的宽度尺寸设定为标准瞳距以下的尺寸,
所述第二骨架部的水平剖视下的与所述视线方向正交的方向上的宽度尺寸设定为所述标准瞳距以下的尺寸。
3.根据权利要求1或2所述的前支柱构造,
水平剖视下的所述第一骨架部与所述第二骨架部在与所述视线方向正交的方向上的间隔为标准瞳距以上。
4.根据权利要求1或2所述的前支柱构造,
关闭状态下的所述侧门的门框沿着所述第二骨架部延伸,并且在该门框与该第二骨架部之间设有后侧密封部件,
在水平剖视下,由所述门框、所述第二骨架部及所述后侧密封部件构成的部分在与所述视线方向正交的方向上的宽度尺寸设定为标准瞳距以下的尺寸。
5.根据权利要求1或2所述的前支柱构造,
在所述挡风玻璃与所述第一骨架部的边界部配置有前侧密封部件,
水平剖视下的由所述第一骨架部及所述前侧密封部件构成的部分在与所述视线方向正交的方向上的宽度尺寸设定为标准瞳距以下的尺寸。
6.根据权利要求1或2所述的前支柱构造,
所述第一骨架部及所述第二骨架部由拉伸强度为490MPa以上的钢材构成。
7.一种前支柱构造,具有:
第一骨架部,构成驾驶席侧的前支柱的挡风玻璃侧的一部分,沿着所述挡风玻璃的车辆宽度方向外侧的周缘部延伸,并且是从长度方向观察时的截面为封闭截面的封闭截面构造;
第二骨架部,构成所述前支柱的配置于所述驾驶席侧的侧门侧的一部分,相对于所述第一骨架部空开间隔而沿着该第一骨架部延伸,并且是从长度方向观察时的截面为封闭截面的封闭截面构造;及
透明板材,安装于所述前支柱的车辆外侧,并且在从就座于所述驾驶席的驾驶员观察所述前支柱的视线方向观察时配置于所述第一骨架部与第二骨架部之间,将所述第一骨架部的车辆外侧的部分与所述第二骨架部的车辆外侧的部分连结,
所述第一骨架部具备:
第一安装壁部,配置于在从所述驾驶员观察时成为死角的位置,所述挡风玻璃的车辆宽度方向外侧的周缘部安装于该第一安装壁部;及
第二安装壁部,配置于该成为死角的位置且配置于该第一安装壁部的车辆后方侧,与该第一安装壁部连续地延伸,并且所述透明板材的车辆前方侧的周缘部安装于该第二安装壁部。
8.根据权利要求7所述的前支柱构造,
所述透明板材的车辆前方侧的周缘部相对于所述挡风玻璃的车辆宽度方向外侧的周缘部位于车辆后方外侧。
9.根据权利要求7或8所述的前支柱构造,
所述第一骨架部及所述第二骨架部由拉伸强度为490MPa以上的钢材构成。
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