[发明专利]一种高速公路应急车道智能管理与控制系统

权利要求书

1.一种高速公路应急车道智能管理与控制系统，包括交通管理部门负责的高速公路控制中心、设置在应急车道上的若干个拦截装置和智能求助服务系统，所述控制中心通过有线或无线传输将控制信号传输给目标路段的子控制系统，子控制系统利用有线或无线传输控制拦截装置的开合；所述智能求助服务系统包括全方位摄像头、防水触屏操作面板和操作面板保护箱；所述全方位摄像头和操作面板保护箱安装在高速公路应急车道入口处的拦截装置上，防水触屏操作面板密封镶嵌在操作面板保护箱上；所述全方位摄像头与防水触屏操作面板电连接；所述防水触屏操作面板包括电话查询模块、道路查询模块、通话呼叫模块；

所述电话查询模块，可以查询该条高速公路上所有服务区汽修部门电话，并显示距离该地具体公里数，求助人员可选择联系就近服务区汽修部门；

所述道路查询模块，可以查询从该地到目的地的道路行驶信息；

所述通话呼叫模块包括网络视频通话功能和语音通话功能；防水触屏操作面板上可显示公安、医护急救、火警和该区域路政的电话信息，上述部门各设有可视频电话，求助人员可选择网络视频通话功能与上述部门联系，同时启动全方位摄像头，将现场信息实时传送到上述部门，上述部门工作人员可根据现场实际情况做出有效的安排，并可指导求助人员对现场进行有效控制或进行及时有效的急救措施，争取时间；所述语音通话功能是在不开启全方位摄像头的情况下使用，求助人员之间通过语音通话功能与上述部门直接联系，说明具体需求。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路应急车道智能管理与控制系统，其特征在于：所述拦截装置包括拦截杆件、立柱和旋转机构，所述旋转机构位于立柱顶端，包括牵引电磁铁、衔铁活动腔、衔铁、回位弹簧、链条、链轮和拦截杆件支撑架，所述牵引电磁铁固定安装在旋转机构的内壁上，所述衔铁活动腔一端设有开口，开口与牵引电磁铁位置对应，另一端设有与导链腔连通的通孔；衔铁活动腔内设有衔铁和回位弹簧，回位弹簧的一端与衔铁连接，另一端与牵引电磁铁连接；所述链条位于导链腔内，并与链轮啮合，链条的一端通过设置在衔铁上的固定钩固定，另一端与固定在导链腔内的拉伸弹簧固定连接；所述链轮通过转轴与旋转机构底端轴承连接，所述拦截杆件支撑架固定在转轴上，拦截杆件支撑架与立柱成90度角，立柱通过支撑底座垂直安装在地面上；所述拦截杆件安装在拦截杆件支撑架上；所述拦截装置设置在应急车道右侧的路肩外边缘处。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路应急车道智能管理与控制系统，其特征在于：所述拦截杆件上设有视线诱导标和警示信号灯，拦截杆件的靠近旋转机构的一端设有挡板，拦截杆件支撑架一端设有方形凹口，并设有与挡板对应的凹槽；所述拦截杆件可插入到拦截杆件支撑架的方形凹口内，固定轴穿过拦截杆件与方形凹口上下两臂固定连接，挡板与凹槽位置匹配，使拦截杆件只能向一个方向旋转；所述固定轴上套有扭转弹簧，可使拦截杆件受力旋转后复位；拦截杆件与拦截杆件支撑架之间有足够使拦截杆件活动的空间；拦截装置打开时，挡板面向行车方向。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路应急车道智能管理与控制系统，其特征在于：所述子控制系统设置在高速公路应急车道入口处的拦截装置上，并控制连接拦截装置上的旋转机构来实现拦截装置的开合。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路应急车道智能管理与控制系统，其特征在于：所述控制中心的运作方法是：需要使用应急车道的社会车辆的驾驶员或乘客通过移动通讯设备向控制中心请求使用应急车道，经过控制中心确认后，社会车辆获取应急车道使用权，控制中心传输车辆信息给行驶路段的子控制中心，打开拦截装置，为该应急车辆服务。