[发明专利]一种用于传递动力的备用轮装置

说明书

本发明提供了一种用于传递动力的备用轮装置，车轮包括主动轮和从动轮，所述备用轮装置包括上支架、连接组件、下支架和摩擦传动装置，其中上支架包括固定扣和设置在固定扣下方的柱体槽，连接组件包括调节柱、设置在调节柱下方的支架柱和设置在支架柱下方的调节板，下支架包括从左到右依次设置的第一支架和第二支架，摩擦传动装置包括从左到右依次设置的第一传动轴和第二传动轴，第二传动轴上套设有橡皮轮和大齿轮，第一传动轴上套设有第三辅助轮及与大齿轮相配合的小齿轮，该备用轮装置可用于电动自行车或摩托车等二轮车的从动轮或主动轮漏气的情况，避免了对漏气轮胎进行二次损坏，同时，可以使驾驶员保持继续骑行。

技术领域

本发明涉及电动自行车或摩托车车胎漏气应急装置技术领域，具体涉及一种用于传递动力的备用轮装置。

背景技术

当如今，电动自行车或摩托车随处可见，难以避免发生轮胎漏气情况，一旦车胎漏气或爆胎，我们只能将车推到修理站，这不仅使漏气轮胎坏上加坏，而且推起来较为费力。针对这一情况，很多发明被提了出来，有发明设计出了一种带辅助轮的支架使漏气车轮离地，再推着车子前进，此类发明虽避免了对漏气轮胎的二次损坏，也使得推起来较为省力，但速度有限，故较为耽搁时间。有人提出了一种电动自行车主动轮漏气时利用链盘、铰链、飞轮传递车主动轮动力，这解决了前述发明费时的问题，但其改变了车子自身结构，且使用时需要使用工具，操作起来较为麻烦，携带起来不方便，而且使用范围较小。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于传递动力的备用轮装置，该备用轮装置可用于电动自行车或摩托车等两轮车的从动轮或主动轮漏气的情况，避免了对漏气轮胎进行二次损坏，同时可以使驾驶员保持继续骑行。

本发明为解决上述技术问题采用的技术方案是：一种用于传递动力的备用轮装置，该备用轮装置用于对电动自行车或摩托车的传动装置临时传递动力，所述车轮包括主动轮和从动轮，所述备用轮装置包括上支架、连接组件、下支架和摩擦传动装置，所述上支架包括固定扣和设置在所述固定扣下方的柱体槽，所述固定扣为两个在竖直方向相对设置的夹板，每一个所述夹板安装在相对应的位置，用来固定所述车轮的螺纹孔Ⅰ，所述柱体槽的两侧在竖直方向从上到下依次对称的设置有若干个调节孔Ⅰ；

所述连接组件包括调节柱、设置在所述调节柱下方的支架柱和设置在所述支架柱下方的调节板，所述调节柱套设在所述柱体槽内，所述调节柱上设置有可与所述调节孔Ⅰ配合使用的调节孔Ⅱ，所述调节板在竖直方向上从上到下依次设置有若干个螺纹孔Ⅱ；

所述下支架包括从左到右依次设置的第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架通过调节槽相连，所述第一支架上设置有垂直于所述第一支架的短支板，所述短支板的顶端与所述调节板相连，所述短支板的底端与所述第一支架相铰接，所述第一支架远离所述第二支架的一端设置有第一辅助轮，所述第二支架远离所述第一支架的一端设置有第二辅助轮，所述第一辅助轮套设在第一转轴上，所述第二辅助轮套设在第二转轴上；

所述摩擦传动装置包括从左到右依次设置的第一传动轴和第二传动轴，所述第二传动轴上套设有橡皮轮和大齿轮，所述第一传动轴上套设有第三辅助轮及与所述大齿轮相配合的小齿轮，所述第一传动轴和所述第二传动轴的两端均通过固定组件相连，所述第一传动轴和所述第二传动轴通过固定组件与所述第一支架相连；

所述固定组件为由水平连接板、竖直连接板和倾斜连接板首尾相连组成的三角架，所述水平连接板的一端与所述第一传动轴相连，所述水平连接板的另一端与所述竖直连接板的一端相连，所述竖直连接板的另一端与所述第二传动轴相连，所述倾斜连接板的两端分别与所述第一传动轴和所述第二传动轴相连。

进一步的，所述调节孔Ⅰ和所述调节孔Ⅱ通过插销相连。

进一步的，所述第一支架上设置有螺纹孔Ⅲ。

进一步的，所述第一转轴、所述第二转轴、第一传动轴和第二传动轴均具有可伸缩性。

进一步的，所述大齿轮的齿数少于小齿轮的齿数。