[发明专利]用于车辆的温度传感器有效

专利信息
申请号: 201810240028.0 申请日: 2018-03-22
公开(公告)号: CN108627282B 公开(公告)日: 2021-01-05
发明(设计)人: T.考夫曼;S.霍伊布舍尔 申请(专利权)人: 大众汽车有限公司
主分类号: G01K15/00 分类号: G01K15/00;G01K1/20;B60H1/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 万欣;李强
地址: 德国沃*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 温度传感器
【说明书】:

用于车辆(1)的温度传感器(10),其被实施用于获取车辆(1)的内部空间温度且可布置在车辆(1)中。在此作如下设置,即,温度传感器(10)至少包括如下单元:‑至少一个处理单元(30),其用于通过评估温度传感器(10)的获取原始数据确定至少一个温度值(T),‑至少一个模块化接口单元(20),其用于与车辆(1)的控制器(110)的数据交换,从而使得至少一个温度值(T)可经由接口单元(20)被提供用于控制器(110)。

技术领域

发明涉及一种根据在权利要求1的前序部分中更详细地定义的形式的用于车辆的温度传感器。此外,本发明涉及一种系统、一种方法以及一种计算机程序产品。

背景技术

由现有技术已知用于车辆的温度传感器,其用于确定在车辆中的内部空间温度。这样的温度传感器可实施成不通风的内部空间温度传感器(也被称作UIF,不通风的内部空间温度检测器),也就是说温度传感器在该情况中不必被强制通风。

例如由文件DE 20 2009 001 069 U1已知一种不通风的内部空间温度检测器。在此,温度检测器与两个与温度传感器相关的从传感器壳体中被引出的电气联接元件相连接。

常规的例如布置在空调操作部件(Klimabedienteil)中的UIF经常具有这样的与传感器相关的接口,经由其UIF的原始数据(Rohdate)被提供。空调操作部件的控制器然后经由该接口读出这些原始数据,且根据原始数据确定内部空间温度。控制器的软件为此必须被专门匹配于温度传感器。因此如下可能是必要的,即,控制器一方面必须知道必要的信息,以便于可评估原始数据,且另一方面必须被如此地参数化,即,车辆信息和传感器的具体安装位置在确定温度的情形中被考虑。在大多情况下这通过以下方式发生,即,取决于车辆、安装位置和传感器制造和/或匹配用于控制器的专门的软件。因此,控制器且若有可能同样整个空调操作部件的复杂的匹配和制造对于利用具体的温度传感器是必要的。

在已知的解决方案的情形中如下因此是不利的,即,经常出现显著的匹配成本和/或制造成本,以便于在车辆中利用温度传感器。在此如下经常是必要的,即,温度传感器必须被集成到车辆的另一构件、例如空调操作部件中。

为了根据传感器的原始数据确保温度的正确确定,车辆的控制器那么必须以复杂的方式被匹配于传感器。在此,该匹配在技术上可能是复杂的且具有挑战性。

发明内容

因此本发明的任务是至少部分消除上述缺点。尤其如下是本发明的任务,即,提出一种经改善的且/或可更容易使用的且/或可更容易制造的温度传感器或者相应的系统和方法以及用于温度获取的计算机程序产品。

上述任务通过一种带有权利要求1的特征的温度传感器、通过一种带有权利要求4的特征的系统、通过一种带有权利要求8的特征的方法以及通过一种带有权利要求13的特征的计算机程序产品来解决。本发明的另外的特征和细节由相应的从属权利要求、说明书和附图得出。在此,与根据本发明的温度传感器相关联地被描述的特征和细节显然同样与根据本发明的系统、根据本发明的方法以及根据本发明的计算机程序产品相关联地适用,且相应地反之亦然,从而关于对于各个发明方面的公开内容始终可被相互参照。

该任务尤其通过一种用于车辆的温度传感器来解决,其可被实施用于获取车辆的内部空间温度且(为此)可布置且/或可被安装在车辆中。

例如在此,车辆构造成机动车且/或轿车且/或电动车。

在此尤其作如下设置,即,温度传感器包括如下单元中的至少一个:

- 至少一个用于通过评估温度传感器的(数字的或模拟的)获取原始数据(Erfassungsrohdaten)确定至少一个(尤其数字的)温度值的(尤其电子的)处理单元,

- 至少一个用于与车辆的控制器的数据交换的模块化接口单元,从而使得至少一个温度值可经由接口单元被提供用于控制器。

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