[发明专利]用于确定关于流入车辆内部的气流中的颗粒负载的信息的方法和装置在审
| 申请号: | 201810238852.2 | 申请日: | 2018-03-22 |
| 公开(公告)号: | CN108705920A | 公开(公告)日: | 2018-10-26 |
| 发明(设计)人: | 卡斯滕·斯塔克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B60H3/06 | 分类号: | B60H3/06;G01N15/06 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 过滤器 颗粒负载 车辆内部 应变仪 质量差 方法和装置 气流通过 输出 | ||
1.一种用于确定关于流入车辆内部的气流的颗粒负载的信息的方法,包括:
通过应变仪在时间间隔开始时确定过滤器的初始质量,
使所述气流通过所述过滤器达所述时间间隔,
在所述时间间隔结束时通过所述应变仪确定所述过滤器的结束质量,
确定所述过滤器的所述结束质量和所述初始质量之间的质量差,
基于所述质量差输出关于所述气流的所述颗粒负载的信息。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括:
确定在所述时间间隔内通过所述过滤器的所述气流的体积,
确定颗粒质量浓度为所述质量差与通过体积的比值,
基于所述颗粒质量浓度输出关于所述气流的所述颗粒负载的信息。
3.根据权利要求2所述的方法,还包括在车辆发动机起动时确定所述初始质量,并且/或者在所述车辆发动机停止时确定所述结束质量。
4.根据权利要求3所述的方法,还包括:
确定车辆位置;以及
将所述关于所述颗粒负载的信息与所述车辆位置相关联。
5.根据权利要求4所述的方法,还包括:
编译和输出关于所述颗粒负载的所述信息的位置相关表示。
6.根据权利要求5所述的方法,还包括:
在所述气流通过所述过滤器之前确定所述气流的湿度。
7.根据权利要求6所述的方法,还包括:
在所述气流通过所述过滤器之前先干燥所述气流。
8.根据权利要求7所述的方法,还包括使所述气流穿过细粉尘过滤器。
9.根据权利要求1所述的方法,还包括在车辆发动机起动时确定所述初始质量,并且/或者在所述车辆发动机停止时确定所述结束质量。
10.根据权利要求1所述的方法,还包括:
确定车辆位置;以及
将所述关于所述颗粒负载的信息与所述车辆位置相关联。
11.根据权利要求1所述的方法,还包括:
编译和输出关于所述颗粒负载的所述信息的位置相关表示。
12.根据权利要求1所述的方法,还包括:
在所述气流通过所述过滤器之前确定所述气流的湿度。
13.根据权利要求1所述的方法,还包括:
在所述气流通过所述过滤器之前先干燥所述气流。
14.一种用于确定关于流入车辆内部的气流的颗粒负载的信息的装置,具有:
气流风道;
布置在所述气流风道中的过滤器;
确定所述过滤器的质量的应变仪;
处理单元,所述处理单元配置用于确定所述过滤器的质量差;以及
输出单元,所述输出单元用于基于确定的所述质量差输出关于所述气流的所述颗粒负载的信息。
15.根据权利要求14所述的装置,还具有:
确定流过所述过滤器的体积流量的装置,
其中所述处理单元还被配置成将颗粒质量浓度确定为所述质量差与通过体积之比。
16.根据权利要求14所述的装置,还具有:
确定车辆位置的全球导航卫星系统,
其中所述处理单元还被配置成将所述关于所述颗粒负载的信息与所述车辆位置相关联。
17.根据权利要求16所述的装置,其中所述处理单元还被配置成编译所述颗粒负载的位置相关的表示,并且其中所述输出单元被配置成输出所述颗粒负载的位置相关的表示。
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