[发明专利]用于确定关于流入车辆内部的气流中的颗粒负载的信息的方法和装置

说明书

本文说明了一种用于确定关于流入车辆内部的气流的颗粒负载的信息的方法，所述方法包括：通过应变仪在时间间隔开始时确定过滤器的初始质量，使气流通过过滤器达时间间隔，通过应变仪确定过滤器在时间间隔结束时的结束质量，确定过滤器的结束质量与初始质量之间的质量差，以及基于确定的质量差输出关于气流的颗粒负载的信息。还公开了一种用于确定关于流入车辆内部的气流的颗粒负载的信息的装置。

技术领域

本文涉及用于确定关于流入车辆内部的气流的颗粒负载的信息的方法和装置。

背景技术

在全球范围内，特别是在某些国家，例如中国或印度，空气质量对许多车辆用户来说是一个重要问题。因此，具有封闭车辆内部的车辆配备过滤系统，用于过滤从外部供应的空气，或用于过滤在车辆内部循环的气流。

通常，车辆使用者希望获得关于车辆内部空气质量的信息，包括与车辆环境中的空气质量(即车辆外部的空气质量)相比的信息。在这种情况下特别重要的是细粉尘负载，因为吸入细粉尘会对健康产生负面影响。因此重要的是确定细粉尘是否被从空气(例如从外部供应的气流中)充分过滤掉。

然而，通过可用于车辆的紧凑装置来确定低浓度范围(μg/m³)是困难的。已知的紧凑装置主要使用基于激光的测量方法来工作，并且试图基于散射特性来确定颗粒浓度。

另一方面，科学测量更喜爱采用所谓的过滤器测量，即测量在时间间隔内通过过滤器的气流的体积和由过滤出的颗粒导致的过滤器质量的相关变化。例如，因特网上提供的关于空气颗粒负载的信息通常基于这种过滤器测量，因为大多数测量站都配备有这样的测量系统。

另一方面，迄今为止可用的用于过滤器测量的测量系统不适用于车辆，这主要是因为测量装置的尺寸。因此在车辆中使用昂贵的光学测量装置，但是它们经常提供不精确的测量数据，而且它们对于例如测量单元的污染和堵塞高度敏感。此外，光学测量装置需要精确的校准。对于用户，即例如车辆使用者，基本的测量原理和特定的测定量例如散射数据不容易理解，并且它们降低了对这种测量方法的接受度。

发明内容

因此，目的是提供一种方法和装置，通过该方法和装置可以以简单、便宜和可靠的方式获得关于车辆中气流的颗粒负载的信息。

该目的通过一种具有权利要求所述特征的用于确定关于流入车辆内部的气流的颗粒负载的信息的方法以及相应装置来实现。所述方法和装置的各种实施例的一个方面基于如下认识：由于将过滤器测量的方法集成到车辆中，可以简化关于流入车辆内部的气流的颗粒负载的信息的获取。为此目的提供的是使用应变仪，一方面可以用于高精度测量，另一方面具有高稳健性和低成本的特点。

只需要少量的在过滤器、过滤器支架、过滤器框架或过滤器的一部分上的建造和生产工作，便可以提供应变仪，或者已经提供应变仪。在这种情况下，过滤器质量可以例如至少在车辆发动机起动并且车辆发动机停止时确定。

因此可以很容易地确定哪些颗粒物质被过滤器从气流中滤出，因此不能进入车辆使用者的肺部。已经将这个信息在与其他经常规定的抽象测量量或数值进行比较中来考虑，因为这个信息很容易理解，所以这个信息本身是有用的。此外，结合相关体积或相关体积流量的确定，可以计算和输出通常的测量量。

此外，过滤器的使用寿命也可以确定，因为过滤器质量和过滤器的使用寿命彼此充分相关。此外，例如，直接在生产过程中或之后，或者在装配到车辆本身之后，应变仪的简单校准，可以提高测量的准确性。此外，通过与车载计算机和/或导航系统组合，可以产生空气的颗粒负载的表示，该表示然后可以用于例如导航或其他，例如商业目的。

根据所述方法和装置的解决方案的优点在于其简单、便宜和稳健的设计，提供关于颗粒负载的非常准确和可靠的信息。车辆使用者和其他人容易理解这些有用的信息，因此提供改进的用户体验。避免了额外的传感器和组件的使用。