[发明专利]一种航空发动机中介机匣支板蒙皮的气压静载试验系统

说明书

本发明公开了一种航空发动机中介机匣支板蒙皮的气压静载试验系统，包括密封箱主体(6)，所述密封箱主体(6)内垂直固定设置有中介机匣支板蒙皮产品(14)；所述密封箱主体(6)与一个气压供给装置的供气输出端相连通；所述密封箱主体(6)顶部设置有压力传感器(3)；所述中介机匣支板蒙皮产品(14)粘贴有应变片(7)；所述密封箱主体(6)的右侧内壁固定设置有一个位移传感器(8)；所述应变片(7)、位移传感器(8)和压力传感器(3)分别与数据采集仪(1)之间信号连接。本发明能够在规定的气压载荷下，对航空发动机中介机匣支板蒙皮表面的变形位移量及应变数据进行测量，用于考核中介机匣支板蒙皮的结构强度。

技术领域

本发明涉及试验技术领域，特别是涉及一种航空发动机中介机匣支板蒙皮的气压静载试验系统。

背景技术

目前，对于航空发动机来说，航空发动机中介机匣是发动机的重要承力结构。在发动机的运行过程中，中介机匣支板蒙皮会受到气压载荷的作用。由于中介机匣支板蒙皮为薄壁的腔体结构，当其受到较大的压力载荷时，可能会出现失稳的现象，使得其结构强度无法满足航空发动机的使用需求。

现代结构设计越来越关注产品设计的轻量化，然而产品的轻量化设计往往会带来结构强度无法满足使用要求的风险。在中介机匣支板蒙皮的设计过程中，同样存在这样的问题。因此，在设计过程中，首先需要通过有限元分析的方法来预分析其结构强度特性。

为了保证航空发动机所使用的中介机匣支板蒙皮的结构强度的可靠性，需要对中介机匣支板蒙皮进行相应的结构强度测试，测量其在规定的气压载荷下，蒙皮表面的变形位移量及应变数据，考核其结构强度特性，从而可以让人们进一步将测试数据与有限元分析结果进行对比，对有限元模型进行修正。

但是，目前还没有一种技术，其能够对航空发动机中介机匣支板蒙皮表面的变形位移量及应变数据进行测量，用于考核中介机匣支板蒙皮的结构强度，从而能够保证航空发动机所使用的中介机匣支板蒙皮的结构强度的可靠性。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种航空发动机中介机匣支板蒙皮的气压静载试验系统，其能够在规定的气压载荷下，对航空发动机中介机匣支板蒙皮表面的变形位移量及应变数据进行测量，用于考核中介机匣支板蒙皮的结构强度，从而能够保证航空发动机所使用的中介机匣支板蒙皮的结构强度的可靠性，有利于广泛的推广应用，具有重大的生产实践意义。

为此，本发明提供了一种航空发动机中介机匣支板蒙皮的气压静载试验系统，包括密封箱主体，所述密封箱主体内垂直固定设置有中介机匣支板蒙皮产品；

所述密封箱主体与一个气压供给装置的供气输出端相连通，所述气压供给装置用于为所述密封箱主体内部提供压缩后的空气；

所述密封箱主体顶部设置有一个压力传感器；

所述中介机匣支板蒙皮产品粘贴有一个应变片；

所述密封箱主体的右侧内壁固定设置有一个位移传感器，所述位移传感器左端的顶针顶在所述中介机匣支板蒙皮产品的右侧外壁；

所述应变片、位移传感器和压力传感器分别与一个数据采集仪之间信号连接。

其中，所述密封箱主体的顶部和底部分别具有上端部法兰和下端部法兰，所述上端部法兰与一个密封上法兰密封连接在一起，所述下端部法兰与一个密封下法兰密封连接在一起。

其中，所述上端部法兰与所述密封上法兰之间设置有一个密封橡胶垫，所述上端部法兰、密封橡胶垫与所述密封上法兰通过螺栓固定连接在一起；

所述下端部法兰与所述密封下法兰之间也设置有一个所述密封橡胶垫，所述下端部法兰、密封橡胶垫与所述下法兰通过螺栓固定连接在一起。

其中，所述密封上法兰上具有通气口，该通气孔与所述中介机匣支板蒙皮产品上端的进气口通过一根气管相连通。