[发明专利]用于车辆的车轮悬架配置

权利要求书

1.一种车轮悬架配置(100)，用于悬挂至少一个车轮(101)，所述车轮由车辆的车轮架(103)支撑，其中，所述车轮(101)可绕车轮轴(105)旋转，其特征在于，所述车轮悬架配置包括:

横向稳定器(107)，具有稳定器末端(109)；

轴承(111)，固定在所述车轮架(103)上并适于在相对于所述车轮(101)的所述车轮轴(105)的横向(112)上对所述稳定器末端(109)进行可移动支承。

2.根据权利要求1所述的车轮悬架配置(100)，其特征在于，所述轴承(111)设置为用于在所述车轮轴(105)的方向上对所述稳定器末端(109)进行抗拉和/或抗压支承。

3.根据前述权利要求中任一项所述的车轮悬架配置(100)，其特征在于，所述轴承(111)由旋转接头轴承形成，特别是由球形旋转接头形成。

4.根据权利要求3所述的车轮悬架配置(100)，其特征在于，所述轴承(111)具有容置套筒(113)，所述稳定器末端(109)插入或可插入所述容置套筒中。

5.根据前述权利要求中任一项所述的车轮悬架配置(100)，其特征在于，所述轴承(111)被构建为允许所述稳定器末端(109)至少部分地沿圆形轨迹位移。

6.根据前述权利要求中任一项所述的车轮悬架配置(100)，其特征在于，所述轴承(111)在车辆竖向(117)上设置于所述车轮轴(105)的上方。

7.根据前述权利要求中任一项所述的车轮悬架配置(100)，其特征在于，还包括纵向控制臂(119)，所述纵向控制臂具有可固定在所述车轮架(103)上的纵向控制臂末端(121)，所述稳定器末端(109)设置于所述纵向控制臂末端(121)的上方。

8.根据前述权利要求中任一项所述的车轮悬架配置(100)，其特征在于，所述横向稳定器(107)还构成或替代了所述车轮(101)的上横向控制臂。

9.根据前述权利要求中任一项所述的车轮悬架配置(100)，其特征在于，所述横向稳定器(107)具有第一稳定器部段(123)以及与所述第一稳定器部段(123)成角度设置的第二稳定器部段(125)，其中，所述稳定器末端(109)由所述第二稳定器部段(125)的末端形成。

10.根据权利要求9所述的车轮悬架配置(100)，其特征在于，所述第一稳定器部段(123)具有纵轴(127)并且以可绕所述纵轴(127)旋转的方式支承，特别是支承在例如电动机(129)的车辆组件上。

11.根据权利要求10所述的车轮悬架配置(100)，其特征在于，所述第一稳定器部段(123)在所述纵轴(127)的方向上或者在车辆横轴的方向上以不可移动的方式进行支承。

12.根据权利要求10或11所述的车轮悬架配置(100)，其特征在于，为了实现所述稳定器末端(109)的位移，所述第二稳定器部段(125)相对于所述横向稳定器(107)的其他稳定器末端(109-1)可扭转，特别是在对相应车轮(101、101-1)进行悬挂的情况下可扭转。