[发明专利]用于车辆系统磨损预测的方法和设备

说明书

本公开涉及一种用于车辆系统磨损预测的方法和设备。一种系统包括处理器，处理器被配置为：从多个车辆无线接收结合有磨损状态报告的第一使用数据，所述磨损状态报告指示感测的系统磨损的水平。处理器还被配置为：聚合并分析所述第一使用数据，以确定指示感测的系统磨损水平的公共参数和对应值。所述处理器还被配置为：从缺少能够感测所感测的系统磨损水平的传感器的车辆无线接收第二使用数据。此外，所述处理器被配置为：将第二使用数据中的公共参数的值与确定的指示感测的系统磨损水平的值进行比较，并且响应于所述比较指示系统磨损水平与感测的系统磨损水平近似，向缺少所述传感器的车辆报告可能的磨损状态。

技术领域

说明性实施例总体上涉及用于车辆系统磨损预测的方法和设备。

背景技术

用于从道路上的大量车辆收集数据的能力使得新的分析水平成为可能。感兴趣方可收集交通和天气、性能、道路特征以及所有其它类型的数据，聚合这些数据并执行大范围的分析。在远程信息处理单元存在之前，允许按需进行报告和/或定期进行报告、收集这种规模的数据是一项艰巨的任务。然而，现在许多车辆可根据请求报告数据，并且可在具有足够多的数据的情况下制定和细化调整关于许多系统的预测。

通过观察各种情况和驾驶状态，可聚合许多聚合的观测现状，以形成与类似状况(在此状况下类似的情况将再次发生)有关的合理预测。例如，如果100000辆电动车辆在温度下降至20度以下时报告能量效率下降0.2％，则该数据对于确定可能存在导致影响发生是有用的，并且该数据对于其它车辆试图预测在操作状况低于20度情况下剩余可行驶距离也是有用的。

在众包数据中存在广泛的有用性，并且说明性实施例展示了在这样的模型下可实现的有用的构思的一些示例。

发明内容

在第一说明性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：从多个车辆无线接收结合有磨损状态报告的第一使用数据，所述磨损状态报告指示感测的系统磨损水平。处理器还被配置为：聚合并分析所述第一使用数据，以确定指示感测的系统磨损水平的公共参数和对应值。处理器还被配置为：从缺少能够感测所感测的系统磨损水平的传感器的车辆无线接收第二使用数据。此外，所述处理器被配置为：将第二使用数据中的公共参数的值与确定的指示感测的系统磨损水平的值进行比较，并且响应于所述比较指示系统磨损水平与感测的系统磨损水平近似，向缺少所述传感器的车辆报告可能的磨损状态。

在第二说明性实施例中，一种计算机实现的方法包括：从多个第一车辆接收与部件相关的使用数据，所述与部件相关的使用数据包括聚合的导致第一部件的磨损的车辆系统的使用，所述与部件相关的使用数据是结合报告测量的第一部件的磨损水平的每个第一车辆中的传感器来被报告的。所述方法还包括：分析所述与部件相关的使用数据，以确定指示磨损水平的使用参数值。所述方法还包括：基于从第二车辆接收的聚合的使用数据与所述使用参数值的比较，确定第二车辆中的第二部件的预计磨损水平是否已经达到测量的第一部件的磨损水平。此外，所述方法包括：当预计的磨损水平达到测量的第一部件的磨损水平时，警告第二车辆驾驶员。

在第三说明性实施例中，一种系统包括处理器，所述处理器被配置为：聚合并比较与部件相关的车辆系统使用数据，以构建导致磨损的因素的模型，其中，所述与部件相关的车辆系统使用数据连同指示测量的部件磨损水平的车辆传感器报告一起从多个第一车辆传感器被接收。所述处理器还被配置为：响应于确定从第二车辆接收的并且基于模型分析的与部件相关的车辆系统使用数据指示测量的部件磨损水平，向第二车辆报告预计的部件磨损。

根据本发明的一个实施例，车辆传感器感测机械磨损。

根据本发明的一个实施例，车辆传感器感测指示流体磨损的流体特性。

根据本发明的一个实施例，车辆传感器感测电气故障。

根据本发明的一个实施例，处理器被配置为：确定第二车辆没有所述车辆传感器；向第二车辆请求与部件相关的车辆系统使用数据。

附图说明