[发明专利]一种用于车辆的混合动力系统、控制方法及车辆

权利要求书

1.一种用于车辆的混合动力系统，包括：

发动机；

发电机，与所述发动机同轴连接；

第一离合器，设置于所述发动机的输出端；

第二离合器，设置于所述发电机的输入端；

动力输出轴，与所述发动机的输出轴传动连接；和

电动机，所述电动机的输出轴与所述动力输出轴传动连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力系统，其特征在于，还包括差速器，所述电动机设置在所述差速器的一侧，所述发动机与所述发电机设置在所述差速器的另一侧。

3.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于，所述发动机的输出轴与所述动力输出轴通过第一齿轮传动机构连接，所述电动机的输出轴与所述动力输出轴通过第二齿轮传动机构连接；

其中，所述第一齿轮传动机构包括第一副轴、相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮设置在所述发动机的输出轴处，所述第二齿轮设置在所述第一副轴处，所述第二齿轮与所述差速器通过齿轮啮合连接；

所述第二齿轮传动机构包括第二副轴、第三齿轮、相互啮合的第四齿轮和第五齿轮，所述第四齿轮设置在所述电动机的输出轴处，所述第三齿轮和所述第五齿轮设置在所述第二副轴处，所述第三齿轮与所述差速器通过齿轮啮合连接。

4.根据权利要求3所述的混合动力系统，其特征在于，所述动力输出轴、所述发动机的输出轴、所述电动机的输出轴、所述第一副轴和所述第二副轴设置成在空间内是平行的。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统应用于前驱车型或后驱车型。

6.一种控制方法，用于权利要求1-5中任一项所述的用于车辆的混合动力系统，包括：

所述电动机工作且所述发动机不工作的步骤；和/或

所述电动机工作且所述发动机工作的步骤；和/或

所述电动机不工作且所述发动机工作的步骤。

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述电动机工作且所述发动机不工作的步骤包括：

所述电动机提供动力并将所述动力传输至所述动力输出轴，此时，所述第一离合器与所述第二离合器均断开；

所述电动机提供动力并将一部分所述动力传输至所述动力输出轴，将另一部分所述动力传输至所述发电机以供所述发电机发电，其中，所述发电机产生的电能存储至所述车辆的电池或传输至所述电动机处，此时，所述第一离合器断开，所述第二离合器闭合；或

所述电动机提供动力并将所述动力传输至所述动力输出轴，所述发电机起电动机作用，提供动力并将该动力传输至所述动力输出轴以辅助所述电动机驱动车轮运转，此时，所述第一离合器断开，所述第二离合器闭合。

8.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述电动机工作且所述发动机工作的步骤包括：

所述电动机提供动力并将所述动力传输至所述动力输出轴，所述发动机提供动力并将一部分所述动力传输至所述动力输出轴，将另一部分所述动力传输至所述发电机以供所述发电机发电，其中，所述发电机产生的电能存储至所述车辆的电池或传输至所述电动机处，此时，所述第一离合器与所述第二离合器均闭合；

所述电动机提供动力并将所述动力传输至所述动力输出轴，所述发动机机提供动力并将该动力传输至所述动力输出轴，此时，所述第一离合器闭合，所述第二离合器断开；或

所述电动机提供动力并将所述动力传输至所述动力输出轴，所述发动机提供动力并将该动力传输至所述动力输出轴，所述发电机起电动机作用，提供动力并将该动力传输至所述动力输出轴以辅助所述电动机和所述发动机驱动车轮运转，此时，所述第一离合器与所述第二离合器均闭合。