[发明专利]一种汽车支架及移动小车

说明书

本申请公开了一种汽车支架，包括：第一抬升杆、第二抬升杆、承力架和底支撑架；第一抬升杆的第一端和承力架的第一端连接，第一抬升杆的第二端和底支撑架的第一端连接；第二抬升杆的第一端和承力架的第二端连接，第二抬升杆的第二端和底支撑架的第二端连接；其中，在第一抬升杆的外侧设有第一竖向支撑杆，第一竖向支撑杆与承力架连接，第二抬升杆的外侧设有第二竖向支撑杆，第二竖向支撑杆与承力架连接，以使得第一抬升杆、第二抬升杆、承力架和底支撑架倾斜。因此，增加了运输空间，运输汽车数量也随着增加，可有效节省运输成本。

技术领域

本申请涉及支撑装置领域，特别是涉及汽车支架及移动小车。

背景技术

汽车流转过程中需要通过专用的运输车、集装箱或火车车厢等运输工具进行运输。运输工具上设有两层或单层架体，汽车通过踏板移动到架体上，并通过固定在架体上的锁将汽车的轮胎固定住，汽车与架体平行设置，造成运输空间利用率低，降低了运输汽车的数量。

发明内容

(一)要解决的技术问题：

本发明的目的是提出一种汽车支架及移动小车，基于汽车支架，解决运输空间利用率低的问题。

(二)技术方案：

为了解决上述技术问题本申请提供了一种汽车支架，包括：第一抬升杆、第二抬升杆、承力架和底支撑架；所述第一抬升杆的第一端和所述承力架的第一端连接，所述第一抬升杆的第二端和所述底支撑架的第一端连接；所述第二抬升杆的第一端和所述承力架的第二端连接，所述第二抬升杆的第二端和所述底支撑架的第二端连接；

其中，在所述第一抬升杆的外侧设有第一竖向支撑杆，所述第一竖向支撑杆与所述承力架连接，所述第二抬升杆的外侧设有第二竖向支撑杆，所述第二竖向支撑杆与所述承力架连接，以使得所述第一抬升杆、所述第二抬升杆、所述承力架和所述底支撑架倾斜。

可选地，在上述的汽车支架中，所述承力架包括第一端板、第二端板、第一支撑杆和第二支撑杆；其中，所述第一支撑杆的第一端与所述第一端板的第一端连接，所述第一支撑杆的第二端与所述第二端板的第一端连接；

所述第二支撑杆的第一端与所述第一端板的第二端连接，所述第一支撑杆的第二端与所述第二端板的第二端连接；所述第一支撑杆和所述第二支撑杆之间设有间隙。

可选地，在上述的汽车支架中，所述承力架还包括连接套管、第一加强板和第二加强板；其中，所述连接套管设置于所述间隙的中部，所述第一加强板和所述第二加强板设置于所述间隙的两侧。

可选地，在上述的汽车支架中，所述第一端板与所述第一抬升杆通过第一滑动套连接；所述第二端板与所述第二抬升杆通过第二滑动套连接。

可选地，在上述的汽车支架中，所述底支撑架包括第一立杆、第二立杆、第一横杆、第二横杆和第三横杆；其中，所述第一横杆的第一端与所述第一立杆的第一端连接，所述第一横杆的第二端与所述第二立杆的第一端连接；

所述第二横杆的第一端与所述第一立杆的中部连接，所述第二横杆的第二端与所述第二立杆的中部连接；所述第三横杆的第一端与所述第一立杆的第二端连接，所述第一横杆的第二端与所述第二立杆的第二端连接；在所述第三横杆的第一端安装有第五滚轮，所述第三横杆的第二端安装有第六滚轮。

可选地，在上述的汽车支架中，所述底支撑架还包括第五加强板和第六加强板；其中，所述第五加强板的第一端与所述第一横杆连接，所述第五加强板的中间与所述第二横杆连接，所述第五加强板的第二端与所述第三横杆连接；

所述第六加强板的第一端与所述第一横杆连接，所述第六加强板的中间与所述第二横杆连接，所述第六加强板的第二端与所述第三横杆连接；在所述第一横杆的第一端安装有第一滚轮，所述第一横杆的第二端安装有第二滚轮。