[发明专利]用于飞行器发动机安装件的金属防火密封件系统和飞行器

说明书

本发明涉及一种防火密封件系统和包括该防火密封件系统的飞行器。防火密封件系统被定位在后部发动机安装件与吊挂架之间的附接区域的拐角中，并且包括：‑金属靴形件，其包括：‑配件，该配件包括第一叶片和下部第二叶片以及上部第二叶片，第一叶片形成旨在被固定/在使用中被固定在拐角中的L形，下部第二叶片位于第一叶片的下边缘之间，上部第二叶片位于第一叶片的上边缘之间，和‑柔性舌部，该舌部具有固定的上游端和自由的下游端，其中舌部的中间部分被安排在下部第二叶片与上部第二叶片之间；以及‑长线形密封件，其附接到推力反向器整流罩上并且其一个端部抵靠舌部。这种防火密封件系统使之能够限制火焰的蔓延并且吸收发动机短舱的移动。

技术领域

本发明涉及一种防火密封件系统并且涉及一种包括这种密封件系统的飞行器，其中密封件由金属材料制成，并且其中密封件系统被安排在飞行器的后部发动机安装件处。

背景技术

图4示出了现有技术的飞行器的后部发动机安装件402与吊挂架404之间的附接区域400。

后部发动机安装件402被安排在吊挂架404与涡轮机的结构元件之间，并为该涡轮机提供支撑。

为此，后部发动机安装件402包括附接到吊挂架404上的梁406和安装在梁406上的具有旋转移动性的连杆408a-b，并且其中每个连杆408a-b固定到涡轮机上。

附接区域400相对于外部由推力反向器整流罩410(以部分截面观看)和提供到后部发动机安装件402的通路的出入舱口412界定。

在涡轮机发生火灾的情况下，必须防止火焰蔓延到吊挂架404和吊挂架404的外部。为此，在后部发动机安装件402与吊挂架404之间的接口处，飞行器具有位于出入舱口412与该舱口所抵靠的内部结构之间的第一密封件系统450，以及位于推力反向器整流罩410与该整流罩所抵靠的内部结构之间的第二密封件系统460。

第一密封件系统450采用沿出入舱口412的一个边缘一个接一个安排的一系列金属舌部452的形式。

第二密封件系统460包括长线形密封件462和靴形件464。长线形密封件462和靴形件464由专用防火弹性体材料制成。

靴形件464整体固定在出入舱口412与推力反向器整流罩410之间的接合部下面，并且在推力反向器整流罩410被设置就位时被推力反向器整流罩压缩。

长线形密封件462沿推力反向器整流罩410延伸并位于推力反向器整流罩下方，并且定位在靴形件464中，该靴形件具有为此目的而设计的壳体466。

靴形件464附接到内部结构上，并且长线形密封件462附接到推力反向器整流罩410上。

尽管从安全角度来看，这样的安排是完全令人满意的，但是推力反向器整流罩410对靴形件464的压缩可能导致这些部件的变形，特别是导致靴形件464的过早磨损。此外，归因于在该区域达到的温度，由弹性体材料制成的部件具有快速老化的趋势，并且因此需要定期更换。

发明内容

本发明的一个目的是提出一种金属防火密封件系统，所述防火密封件系统提供更大的柔性和更好的温度耐受性，并因此表现出较小的磨损。

为此，本发明提出一种防火密封件系统，所述防火密封件系统被设计成定位在包括推力反向器整流罩的飞行器的后部发动机安装件与吊挂架之间的附接区域的拐角中，所述防火密封件系统包括：

-金属靴形件，所述金属靴形件由金属部件制成并且包括：