[发明专利]增程式混合动力汽车

说明书

本发明涉及增程式混合动力汽车，属于新能源汽车技术领域，目的是解决现有技术中的增程式混合动力汽车在不需要增程的情况下，发动机部分造成能源浪费的技术问题，本发明提出的增程式混合动力汽车包括电动机和发动机，发动机通过发电机和变压器给蓄电池进行充电，增程式混合动力汽车还包括控制系统，其特征在于：发动机通过可拆式结构固定在车体上，发动机和控制系统之间存在连锁关系，控制系统在发动机拆除后被限制只能采用纯电动模式，拆除发动机后的增程式混合动力汽车可以仅通过电动机驱动行驶，所述增程式混合动力汽车还包括制动能量回收系统，可以最大限度的节能、环保。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种增程式混合动力汽车。

背景技术

随着国家对环境保护的要求日益提高，人们的环保意识也不断增强，汽车作为人们日常出行的主要代步工具之一，其采用的技术是否环保，对环境的影响不容小觑。

增程式混合动力汽车是目前新能源汽车中所占比例最大的一种，是指用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。增程式混合动力汽车当蓄电池电量充足时采用纯电动模式行驶，当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为蓄电池充电，提供电动机运行的电力。现有增程式混合动力汽车的用户一般都是上班族，使用过程中多数时间都在用纯电动模式，只有在节假日等特殊时间才有可能用到其他模式，即多数时间中增程器是用不到的，反而需要多耗费一部分电能，造成一定的浪费。

增程式混合动力汽车技术含量较高，需要由专门的人员进行维护，多数车主不具备足够的专业知识，汽车买回后只能使用、清洁、补充能源等，而不能改变汽车本身的结构。现有的多数增程式混合动力汽车在不需要增程的情况下，只能通过切换模式的方式关闭发动机使其不再耗能，但无法使其脱离整车结构，因此在纯电动模式下，发动机及其配套的传动、控制系统成了无效负载，造成了能源浪费，同时缩短了汽车的续航里程，有必要进行进一步的改进。

中国发明专利CN 201210489890，增程式电动汽车短行程行驶时的一种驱动方法中提到了一种拆装式增程器的结构，但在使用过程中需要借助复杂的控制流程来实现，且没有考虑日常使用时堵车造成的频繁制动、启动等能源损失的进一步减少，对于生活规律的上班族来讲，多数时间只需采用经济节能的方案，还要考虑充电方便，偶尔长途行驶的情况也都是可以预见的，因此此类人群所需的增程式混合动力汽车应当操作更加简便，日常使用时更加节能，能充分利用家庭和办公用电环境。

发明内容

本发明的目的在于提供一种增程式混合动力汽车，以解决现有技术中的增程式混合动力汽车在不需要增程的情况下，存在能源浪费、操作不够方便的技术问题。

为达到以上目的，本发明提出一种增程式混合动力汽车，包括电动机和发动机，发动机通过发电机和变压器给蓄电池进行充电，增程式混合动力汽车还包括控制系统，其特征在于：发动机通过可拆式结构固定在车体上，发动机和控制系统之间存在连锁关系，控制系统在发动机拆除后被限制只能采用纯电动模式，拆除发动机后的增程式混合动力汽车可以仅通过电动机驱动行驶，本发明提出的增程式混合动力汽车还设置有制动能量回收系统，制动能量回收系统通过发电机和变压器给蓄电池进行充电。采用上述方案，在预计距离较近或经常发生拥堵现象的情况下，可以将发动机部分拆下，断开发动机和控制系统之间的连锁，此时增程式混合动力汽车将以无额外负载的纯电动汽车的形式使用，可以最大限度的节能、环保，且灵活度有所提高，提速更快，更适合在拥堵的路段行驶，在频繁制动的路况下行驶时，制动能量是不可忽略的一部分能量，不但浪费了本应用于前进的动力，还会使刹车系统产生大量的热，将这部分能量进行回收，可以避免以上问题，同时增加续航里程。如考虑只作为上下班用的代步工具或考虑日后升级空间的问题，甚至可以只购置没有增程功能但保留有相应位置和接口的部分，作为续航里程有限的纯电动汽车来使用。

作为进一步优化，发动机和控制系统之间的连锁关系包括机械连锁和电性连接连锁。该优化内容可以提高安全性，确保拆装发动机时不会产生意外操作。