[发明专利]车辆及车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201810218609.4 | 申请日： | 2018-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN110014874B | 公开（公告）日： | 2023-08-25 |
| 发明（设计）人： | 文相勋;金廷式;金连镐;辛瑛振;朴庚秀;曹炯俊;蔡雄灿 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L50/60 | 分类号： | B60L50/60;B60L15/20;H02P23/04;H02P27/06 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 张晶;王璇 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 方法 | ||
1.一种车辆，包括：
电机，具有定子和转子；
逆变器，被配置成驱动所述电机；
可再充电的电池；
传感器，被配置成检测所述转子的位置；以及
控制器，被配置成控制所述逆变器，
其中如果由所述传感器检测的所述转子的位置与所述定子的每相的绕组中央不相同，则所述控制器改变所述转子的位置，使得所述转子的位置与所述定子的每相的绕组中央相同，并且所述控制器控制所述逆变器，使得在所述转子的位置改变后对所述电池充电，
其中如果所述转子停止并且用于充电的电压施加到所述电机的绕组的中性点，则所述控制器控制所述逆变器以利用所述电机和所述逆变器使所施加的电压升压。
2.一种车辆，包括：
电机，具有定子和转子；
逆变器，被配置成驱动所述电机；
可再充电的电池；
传感器，被配置成检测所述转子的位置；以及
控制器，被配置成控制所述逆变器，
其中如果由所述传感器检测的所述转子的位置与由所述电机产生的齿槽转矩最小的位置不相同，则所述控制器改变所述转子的位置，使得所述转子的位置与由所述电机产生的所述齿槽转矩最小的位置相同，并且所述控制器控制逆变器，使得在所述转子的位置改变后对所述电池充电，
其中如果所述转子停止并且用于充电的电压施加到所述电机的绕组的中性点，则所述控制器控制所述逆变器以利用所述电机和所述逆变器使所施加的电压升压。
3.一种车辆，包括：
电机，具有定子和转子；
逆变器，被配置成驱动所述电机；
可再充电的电池；
传感器，被配置成检测所述转子的位置；以及
控制器，被配置成控制所述逆变器，
其中如果由所述传感器检测的所述转子的位置与由所述电机产生的转矩波动最小的位置不相同，则所述控制器改变所述转子的位置，使得所述转子的位置与由所述电机产生的转矩波动最小的位置相同，并且所述控制器控制所述逆变器，使得在所述转子的位置改变后对所述电池充电，
其中如果所述转子停止并且用于充电的电压施加到所述电机的绕组的中性点，则所述控制器控制所述逆变器以利用所述电机和所述逆变器使所施加的电压升压。
4.一种车辆，包括：
电机，具有定子和转子；
逆变器，被配置成驱动所述电机；
可再充电的电池；
传感器，被配置成检测所述转子的位置；以及
控制器，被配置成控制所述逆变器，
其中如果所述转子的磁极的中央位置与所述定子的每相的绕组中央不相同，则所述控制器改变所述转子的位置，使得所述转子的磁极的中央位置与所述定子的每相的绕组中央相同，并且所述控制器控制所述逆变器，使得在所述转子的位置改变后对所述电池充电，
其中如果所述转子停止并且用于充电的电压施加到所述电机的绕组的中性点，则所述控制器控制所述逆变器以利用所述电机和所述逆变器使所施加的电压升压。
5.一种车辆，包括：
电机，具有定子和转子；
逆变器，被配置成驱动所述电机；
可再充电的电池；
传感器，被配置成检测所述转子的位置；以及
控制器，被配置成控制所述逆变器，
其中如果所述转子的磁极的中央位置与由所述电机产生的齿槽转矩最小的位置不相同，则所述控制器改变所述转子的位置，使得所述转子的磁极的中央位置与由所述电机产生的所述齿槽转矩最小的位置相同，并且所述控制器控制所述逆变器，使得在所述转子的位置改变后对所述电池充电，
其中如果所述转子停止并且用于充电的电压施加到所述电机的绕组的中性点，则所述控制器控制所述逆变器以利用所述电机和所述逆变器使所施加的电压升压。
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