[发明专利]一种多连杆自锁扩力压紧机构在审
| 申请号： | 201810218403.1 | 申请日： | 2018-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN108480828A | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 杨强;支崇敬;徐勇亮 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B23K9/32 | 分类号： | B23K9/32;B23K37/04 |
| 代理公司： | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人： | 刘爱芳 |
| 地址： | 330001 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转臂 定位块 连杆机构 连接板 自锁 夹紧工件 夹紧气缸 压紧机构 多连杆 底座 连杆机构驱动 连接板顶部 车架焊接 驱动机构 断气 焊接线 压紧力 铰接 气源 松开 压紧 车身 传递 配合 保证 | ||
1.一种多连杆自锁扩力压紧机构，其特征在于：包括底座（1）、连接板（2）、转臂（7）、驱动机构以及连杆机构，
所述连接板（2）与底座（1）相连，所述连接板（2）上设有第一、第二定位块（3，4）；
所述转臂（7）的中部与连接板（2）顶部一侧铰接，所述转臂（7）上设有第三、第四定位块（5,6），所述连杆机构驱动转臂（7）运动，所述转臂（7）上的第三、第四定位块（5,6）与第一、第二定位块（3,4）配合夹紧工件；
所述连杆机构包括固定在连接板（2）上的安装板（14）、第一、第二、第三、第四连杆（8,9,11,12），所述第二连杆（9）的一端与所述安装板（14）铰接，所述第一连杆（8）的一端与所述转臂（7）铰接，另一端与所述第二连杆（9）的中部一侧铰接；所述驱动机构与第四连杆（12）的一端铰接、且能够驱动第四连杆（12）运动，所述第四连杆（12）的另一端与所述安装板（14）铰接；所述第三连杆（11）的一端与所述第四连杆（12）铰接，另一端与所述第二连杆（9）的中部铰接。
2.根据权利要求1所述的一种多连杆自锁扩力压紧机构，其特征在于：所述第二连杆（9）上设有第三、第四连杆（11,12）铰接点处于同一条直线上时用于顶紧第三连杆（11）的限位块（10）。
3.根据权利要求2所述的一种多连杆自锁扩力压紧机构，其特征在于：所述第三、第四连杆（11,12）铰接点处于同一条直线上时，所述第一、第二、第三、第四定位块（3,4,5,6）围成截面呈矩形的空间。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种多连杆自锁扩力压紧机构，其特征在于：所述驱动机构包括夹紧气缸（15）、气缸连接块（13），所述气缸连接块（13）套装于所述夹紧气缸（15）的输出端上，所述气缸连接块（13）与所述第四连杆（12）铰接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江铃汽车股份有限公司，未经江铃汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810218403.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
