[发明专利]热管理装置、电池模组及电动车在审
| 申请号: | 201810215762.1 | 申请日: | 2018-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN108258366A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
| 发明(设计)人: | 苏俊松;韩雷;李树民;劳力;王扬;周鹏 | 申请(专利权)人: | 华霆(合肥)动力技术有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 徐丽 |
| 地址: | 230601 安徽省合肥市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支撑面 热管理装置 液冷管 导流结构 支撑结构 电动车 电池模组 热管理 空腔 热管理通道 相对设置 制造成本 组装过程 侧面 产率 耐受 | ||
1.一种热管理装置,其特征在于,应用于电池模组,所述热管理装置包括:
液冷管;
液冷管接头;以及
连接在所述液冷管和所述液冷管接头之间的支撑结构;
所述支撑结构包括第一支撑面、与所述第一支撑面相对设置的第二支撑面以及位于所述第一支撑面和所述第二支撑面之间的两个侧面;
所述第一支撑面、所述第二支撑面以及所述两个侧面之间形成一热管理空腔,所述热管理空腔中包括有多个导流结构,每个所述导流结构分别与所述第一支撑面和所述第二支撑面连接,相邻的两个所述导流结构之间形成热管理通道,当冷却液体从所述液冷管接头汇入后经由所述热管理通道通入所述液冷管,以通过所述液冷管对所述电池模组进行冷却。
2.根据权利要求1所述的热管理装置,其特征在于,所述液冷管中还包括用于与所述支撑结构连接的多个第一连接结构,相邻的两个所述第一连接结构之间构成所述液冷管中的一个液冷区域,所述第一支撑面和所述第二支撑面上设置有用于与所述第一连接结构配合的第二连接结构。
3.根据权利要求2所述的热管理装置,其特征在于,所述第二连接结构位于相邻的两个导流结构之间。
4.根据权利要求1所述的热管理装置,其特征在于,每个所述热管理通道沿所述侧面的延伸方向的长度相同,且每个所述热管理通道的空间大小相同。
5.根据权利要求1所述的热管理装置,其特征在于,靠近所述液冷管接头的热管理通道沿所述侧面的延伸方向的长度大于远离所述液冷管接头的热管理通道沿所述侧面的延伸方向的长度。
6.根据权利要求1所述的热管理装置,其特征在于,靠近所述液冷管接头的热管理通道的空间大小小于远离所述液冷管接头的相邻的热管理通道的空间大小。
7.根据权利要求6所述的热管理装置,其特征在于,所述导流结构包括第一导流件和第二导流件,所述第一导流件和所述第二导流件固定连接,其中,靠近所述液冷管接头的导流结构的第二导流件的体积大于远离所述液冷管接头的导流结构的第二导流件的体积。
8.根据权利要求1所述的热管理装置,其特征在于,所述支撑结构和所述液冷管均采用塑料制成。
9.一种电池模组,其特征在于,所述电池模组包括多个单体电池以及权利要求1-8中任意一项所述的热管理装置,所述热管理装置与每个所述单体电池接触,用于对每个所述单体电池进行散热。
10.一种电动车,其特征在于,所述电动车采用权利要求9所述的电池模组作为动力能源。
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