[发明专利]飞行器起落架组件有效
申请号: | 201810214639.8 | 申请日: | 2018-03-15 |
公开(公告)号: | CN108622377B | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | D·帕兰特;A·乌尔巴尼 | 申请(专利权)人: | 赛峰起落架系统英国有限公司 |
主分类号: | B64C25/58 | 分类号: | B64C25/58 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 茅翊忞 |
地址: | 英国格*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 起落架 组件 | ||
1.一种飞行器起落架组件,所述飞行器起落架组件包括:
减振支柱,所述减振支柱包括:
外部气缸;和
滑动管,所述滑动管可滑动地联接在所述外部气缸内并且设置为沿着减振器行进轴线相对于所述外部气缸在第一位置与第二位置之间运动,在所述第一位置中所述减振支柱处于延伸工况,而在所述第二位置中所述减振支柱处于压缩工况;
转向架梁,所述转向架梁经由转向架枢转销枢转地联接到所述外部气缸和所述滑动管中的第一个;以及
一组扭矩连杆,所述一组扭矩连杆设置为抑制所述滑动管相对于所述外部气缸围绕所述减振器行进轴线的转动,所述扭矩连杆包括:
第一扭矩连杆;以及
第二扭矩连杆,所述第二扭矩连杆可动地联接到所述第一扭矩连杆,
其中,所述第一扭矩连杆可动地联接到所述外部气缸和所述滑动管中的第二个,它不同于所述外部气缸和所述滑动管中的第一个,并且所述第二扭矩连杆枢转地联接到所述转向架枢转销以围绕所述转向架枢转销枢转。
2.如权利要求1所述的飞行器起落架组件,其特征在于,所述第一扭矩连杆经由顶点销接头枢转地联接到所述第二扭矩连杆。
3.如权利要求1所述的飞行器起落架组件,其特征在于,所述第一扭矩连杆呈Y形杆的形式、具有延伸远离顶点接头安装凸耳的第一臂部和第二臂部,所述第二扭矩连杆呈Y形杆的形式、具有延伸远离一对平行的顶点接头安装凸耳的第一臂部和第二臂部,所述一对平行的顶点接头安装凸耳限定在它们之间的空间用于接纳所述第一扭矩连杆的所述顶点接头安装凸耳,每个安装凸耳具有设置为接纳共用的顶点销从而限定顶点销接头的横向孔。
4.如权利要求1所述的飞行器起落架组件,其特征在于,所述第二扭矩连杆比所述第一扭矩连杆长。
5.如权利要求1所述的飞行器起落架组件,其特征在于,所述第二扭矩连杆的臂比所述第一扭矩连杆的臂长。
6.如权利要求3所述的飞行器起落架组件,其特征在于,在臂之间的所述第二扭矩连杆的中心部分包括凹槽,所述凹槽形状和尺寸设计为当所述减振支柱处于所述压缩工况时容纳所述转向架梁的一部分。
7.如权利要求1所述的飞行器起落架组件,其特征在于,所述第一扭矩连杆经由销接头枢转地联接到所述外部气缸和所述滑动管中的第二个。
8.如权利要求1所述的飞行器起落架组件,其特征在于,所述第一扭矩连杆联接到所述第二扭矩连杆用于在运动平面内的相对运动。
9.一种飞行器,包括一个或多个如权利要求1至8中任一项所述的飞行器起落架组件。
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