[发明专利]供电设备和电动汽车

说明书

本发明提供的供电设备和电动汽车，涉及电池技术领域。其中，供电设备包括：具有集流板的电池模组，集流板包括本体结构和设置于本体结构侧边的输出结构，该输出结构由底壁和侧壁围合形成凹槽；与凹槽相匹配的连接结构，该连接结构包括分别设置于相邻两个电池模组的凹槽的第一部分和第二部分，以连接相邻两个电池模组的输出结构；与凹槽相匹配的盖板，该盖板包括分别设置于相邻两个电池模组的凹槽的第一部分和第二部分，且盖板的第一部分位于连接结构的第一部分远离对应输出结构的底壁的一表面、第二部分位于连接结构的第二部分远离对应输出结构的底壁的一表面。通过上述设置，可以改善现有技术中供电设备容易损坏的问题。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种供电设备和电动汽车。

背景技术

以电池为主要器件的供电设备，是电动汽车的动力源。其中，为实现多个单体电池的串并联连接以解决单个单体电池的供电电压和供电电流过低的问题，一般会对单体电池进行汇接以形成电池模组，并通过将不同的电池模组进行串联连接，以输出满足要求的电压。经发明人研究发现，现有技术中存在着供电设备容易损坏的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种供电设备和电动汽车，以改善现有技术中供电设备容易损坏的问题。

为实现上述目的，本发明实施例采用如下技术方案：

一种供电设备，包括：

至少两个具有集流板的电池模组，所述集流板包括本体结构和设置于所述本体结构侧边的输出结构，该输出结构由底壁和侧壁围合形成凹槽；

至少一个与所述凹槽相匹配的连接结构，该连接结构包括分别设置于相邻两个电池模组的凹槽的第一部分和第二部分，以连接相邻两个电池模组的输出结构；

至少一个与所述凹槽相匹配的盖板，该盖板包括分别设置于相邻两个电池模组的凹槽的第一部分和第二部分，且盖板的第一部分位于连接结构的第一部分远离对应输出结构的底壁的一表面、第二部分位于连接结构的第二部分远离对应输出结构的底壁的一表面；

其中，任意一盖板的第一部分和第二部分的侧面分别与对应输出结构的侧壁接触，以阻止空气进入输出结构的侧壁与对应连接结构的接触位置。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述供电设备中，任意一盖板的第一部分和第二部分一体设置，且第一部分的侧面与对应输出结构的侧壁之间、第二部分的侧面与对应输出结构的侧壁之间分别通过设置的填充结构接触。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述供电设备中，任意一盖板的第一部分和第二部分分体设置，且第一部分的侧面与对应输出结构的侧壁之间、第二部分的侧面与对应输出结构的侧壁之间、第一部分与第二部分之间分别通过设置的填充结构接触。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述供电设备中，设置于第一部分的侧面与对应输出结构的侧壁之间、第二部分的侧面与对应输出结构的侧壁之间的填充结构为焊接层。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述供电设备中，任意一连接结构还包括第三部分，以连接该连接结构的第一部分和第二部分；

其中，任意一连接结构的第一部分和第二部分为硬质铜排、第三部分为软质铜排。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述供电设备中，任意一连接结构的第一部分的长度与第二部分的长度相同，且大于该连接结构的第三部分的长度，以使该连接结构在第三部分形成凹陷部；

其中，任意一输出结构的凹槽所在位置还设置有限位部，该限位部与对应的连接结构的凹陷部相匹配，以使该连接结构设置于对应输出结构的凹槽时通过凹陷部和限位部固定。

在本发明实施例较佳的选择中，在上述供电设备中，任意一连接结构在第三部分相对的两侧分别凹陷，以形成相对的两个凹陷部；