[发明专利]调整车辆制动设备的车轮制动器的制动压力的液压总成在审
| 申请号： | 201810214209.6 | 申请日： | 2018-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN108622063A | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | O·格特纳 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/02 | 分类号： | B60T17/02;B60T8/34 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;王楠 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 颗粒过滤装置 制动压力 车辆制动设备 车轮制动器 液压总成 制动流体 壳体块 调节器件 防滑控制 结构类型 流经壳体 流体流量 铁磁材料 引导流体 总成本 耦联的 操控 导通 流体 滤布 滤除 磁场 过滤 损伤 配备 阻碍 流通 | ||
1.一种液压总成，其用于调整能电子防滑控制的车辆制动设备的能与所述液压总成以导通流体的方式耦联的车轮制动器的制动压力，该液压总成具有：壳体块(10)，其能被制动流体流经并且配备有能电子操控的制动压力调节器件；颗粒过滤装置(24)，其用于过滤制动流体中的颗粒，其特征在于，设有形成磁场的颗粒过滤装置(24)。
2.根据权利要求1所述的液压总成，其特征在于，在所述壳体块(10)上构造有引导制动流体的压力介质接口(20、21)和通道(22)，并且所述压力介质接口(20、21)或通道(22)中的至少一个布置在所述颗粒过滤装置(24)的磁场中。
3.根据权利要求2所述的液压总成，其特征在于，形成磁场的所述颗粒过滤装置(24)构造成环形，其中，引导制动流体的通道(22)伸延穿过环形开口(26)。
4.根据权利要求3所述的液压总成，其特征在于，在所述颗粒过滤装置(24)的区域中限制所述环形开口(26)的壁部与限制所述通道(22)的壁部相同。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的液压总成，其特征在于，所述颗粒过滤装置(24)包括永磁体。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的液压总成，其特征在于，所述颗粒过滤装置(24)容纳到所述壳体块(10)的通道(22)的内直径扩大的区段中，并且传力连接地、形状配合连接地和/或材料配合连接地锚定、优选地压入或嵌入到该区段中。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的液压总成，其特征在于，所述颗粒过滤装置(24)布置在能固定到所述液压总成(10)上的流体接头元件(40)上。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的液压总成，其特征在于，所述颗粒过滤装置(24)是由磁化的铁磁材料制成的流体接头元件(40)。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的液压总成，其特征在于，所述颗粒过滤装置(24)是与所述液压总成(10)的各个所述能电子操控的制动压力调节器件分开地布置在所述壳体块(10)上的单独构件。
10.根据权利要求1至8中任一项所述的液压总成，其特征在于，所述颗粒过滤装置(24)与所述能电子操控的制动压力调节器件中的一个结合成能锚定在所述壳体块(10)上的结构单元。
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