[发明专利]一种具有融雪融冰能力的超薄导电磨耗层铺装结构

说明书

本发明公开了一种具有融雪融冰能力的超薄导电磨耗层铺装结构，包括底部的隔热粘结层、平铺在所述隔热粘结层上方的导电加热层和平铺在导电加热层上方的抗滑磨耗层，所述的导电加热层为石墨烯纤维，石墨烯纤维沿路面宽度方向铺设，石墨烯纤维的一侧连接正负电极并沿路面同侧引出，所述的抗滑磨耗层由36‑40份的玄武岩集料、17‑21份的机制砂集料和45‑48份的粘结剂按重量份配制而成；本发明的铺装结构能够较好的融化路面的积雪和积冰，并具有较好的抗滑耐磨性能，保障了行车安全。

技术领域

本发明属于道路工程技术领域，具体涉及一种具有融雪融冰能力的超薄导电磨耗层铺装结构。

背景技术

冬季寒冷地区，路面经常出现大面积的积雪结冰和冻雨结冰，公路上车辆打滑连续追尾事故频繁发生，部分高速公路不得不关闭路段清除冰雪，不仅严重影响市内交通畅通，也给车辆行驶带来了巨大的风险，甚至造成国家财产和人民生命财产的严重损失。

目前，用于高速公路、机场跑道、桥梁和市区道路等地的融雪除冰措施主要有机械除雪、人工除雪和融雪剂除雪；机械除雪的除雪速度和效率较低；人工除雪的劳动强度大，且影响路面交通；融雪剂除雪的不足之处在于涂层覆盖后的路表面摩擦系数降低，导致车轮易滑溜，刹车距离增长，车辆在行驶中极易因打滑发生车辆侧滑、碰撞、翻车等交通事故，尤其在冬季道路破冰融雪过程中，地面摩擦力减小更为严重，且传统的“氯盐”融雪剂对大型公共基础设施的腐蚀很严重，醋酸钾有机融雪剂的价格太高，不适宜大面积使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：本发明提供一种具有融雪融冰能力的超薄导电磨耗层铺装结构，具有较好的抗滑性能和融雪除冰性能。

为了解决上述技术问题，本发明一种具有融雪融冰能力的超薄导电磨耗层铺装结构，包括底部的隔热粘结层、平铺在所述隔热粘结层上方的导电加热层和平铺在导电加热层上方的抗滑磨耗层，所述的导电加热层为石墨烯纤维，石墨烯纤维的长度方向与路面宽度方向相平行，石墨烯纤维沿路面的长度方向铺设有多个，石墨烯纤维的一侧连接正负电极并沿路面同侧引出，所述的抗滑磨耗层为36-40份的玄武岩集料、17-21份的机制砂集料和45-48份的粘结剂按重量份配制而成。

优选的，所述的隔热粘结层由54-57份的环氧树脂，15-17份的固化剂，22-25份的改性剂，4-8份的水泥和3-5份的填料按重量份配制而成,所述的环氧树脂为对苯二胺四缩水甘油醚和双酚A环氧树脂E-42的混合物；所述的固化剂为N-羟乙基间苯二胺和N-羟丙基间苯二胺的混合物；所述的改性剂为异氰酸酯、聚酯树脂、聚酰胺树脂的混合物；所述的填料为石棉粉和膨胀珍珠岩的混合物。

优选的，所述的粘结剂由38-41份的环氧树脂，15-18份的脂环族环氧树脂，16-18份的固化剂和25-28份的稀释剂按重量份配制而成；所述的环氧树脂为对苯二胺四缩水甘油醚和双酚A环氧树脂E-42的混合物；所述的脂环族环氧树脂为4,5-环氧环己烷-1,2-二甲酸二缩水甘油酯和六氢邻苯二甲酸双缩水甘油酯的混合物；所述的固化剂为脂肪胺、芳香胺、聚酰胺的混合物；所述的稀释剂为乙二醇二缩水甘油醚、1,6-己二醇二缩水甘油醚、聚乙二醇二缩水甘油醚、间苯二酚二缩水甘油醚的混合物。

优选的，所述的隔热粘结层的厚度为1-1.5mm；所述的导电加热层的厚度为1.5-2mm；所述的抗滑磨耗层的厚度为12-13mm。