[发明专利]轨道式集装箱门式起重机大车顶升装置

说明书

本发明涉及一种轨道式集装箱门式起重机，具体的说是轨道式集装箱门式起重机大车顶升装置，属于起重机结构技术领域。其包括第一主动行走机构、第二主动行走机构、从动行走机构、一级顶升梁、一级平衡梁、二级平衡梁和二级顶升梁，一级平衡梁另一端通过二级转轴铰接二级平衡梁中部，一级平衡梁上焊接一级顶升梁；二级平衡梁另一端通过第三铰接座连接第二主动行走机构，二级平衡梁上焊接二级顶升梁。本发明能使轨道式集装箱门式起重机顶升点位置适量降低的同时让一个起重机支腿下的整组大车顶升力达到分散顶升力作用的目的，降低顶升点所需的顶升力，从而降低检修时基础承受顶升承载力的影响，达到更安全的检修目的。

技术领域

本发明涉及一种轨道式集装箱门式起重机，具体的说是轨道式集装箱门式起重机大车顶升装置，属于起重机结构技术领域。

背景技术

轨道式集装箱门式起重机大车车轮组检修时，一般将顶升点设置于下横梁上，顶升点位置过高，因顶升需抬起一个起重机支腿下的整组大车机构顶升力比较大，对码头基础顶升位置承载力也较大。也有采用单独的顶升梁，需顶升工作时插入大车运行机构一级、二级平衡梁下方的槽口内，进行顶升，增加一定的工作量。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种轨道式集装箱门式起重机大车顶升装置，能使轨道式集装箱门式起重机顶升点位置适量降低的同时让一个起重机支腿下的整组大车顶升力达到分散顶升力作用的目的，降低顶升点所需的顶升力，从而降低检修时基础承受顶升承载力的影响，达到更安全的检修目的。

按照本发明提供的技术方案，轨道式集装箱门式起重机大车顶升装置包括第一主动行走机构、第二主动行走机构、从动行走机构、一级顶升梁、一级平衡梁、二级平衡梁和二级顶升梁，其特征是：一级平衡梁一端通过第一铰接座连接第一主动行走机构，一级平衡梁另一端通过二级转轴铰接二级平衡梁中部，一级平衡梁上部通过一级转轴连接支架，一级平衡梁上焊接一级顶升梁；二级平衡梁一端通过第二铰接座连接从动行走机构，二级平衡梁另一端通过第三铰接座连接第二主动行走机构，二级平衡梁上焊接二级顶升梁。

进一步的，第一主动行走机构包括缓冲器、清轨器、第一驱动装置、第一防撞框和第一主动台车组，第一主动台车组上设有第一驱动装置，第一驱动装置带动第一主动台车组行走，第一主动台车组前端连接缓冲器，第一主动台车组上端连接第一防撞框，第一主动台车组下端连接清轨器。

进一步的，从动行走机构包括电动铁楔和从动台车组，从动台车组上连接电动铁楔。

进一步的，第二主动行走机构包括第二主动台车组、第二防撞框和第二驱动装置，第二主动台车组上设有第二驱动装置，第二驱动装置带动第二主动台车组行走，第二主动台车组上部连接第二防撞框。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，分别设置一级、二级平衡梁顶升点位置，检修大车车轮组时，仅需在需要检修修的一级或二级平衡梁顶升点位置进行顶升工作，大幅降低了所需的顶升力；利用大车运行机构一级、二级平衡梁自身结构的特性与顶升点梁制作成一体，不采用单独的顶升梁，使顶升工作更加方便；能使轨道式集装箱门式起重机顶升点位置适量降低的同时让一个起重机支腿下的整组大车顶升力达到分散顶升力作用的目的，降低顶升点所需的顶升力，从而降低检修时基础承受顶升承载力的影响，达到更安全的检修目的。

附图说明

图1为本发明主视图。

附图标记说明：1-一级顶升梁、2-一级平衡梁、3-支架、4-一级转轴、5-二级平衡梁、6-二级转轴、7-二级顶升梁、8-缓冲器、9-清轨器、10-第一驱动装置、11-第一防撞框、12-第一主动台车组、13-第一铰接座、14-电动铁楔、15-第二铰接座、16-从动台车组、17-第二主动台车组、18-第三铰接座、19-第二防撞框、20-第二驱动装置。

具体实施方式