[发明专利]跨骑型车辆的线状部件保持结构

说明书

本发明提供一种跨骑型车辆的线状部件保持结构，其能够保护线状部件，以免受到飞石等的影响，并且外观的设计性也优异。一种跨骑型车辆(1)的线状部件保持结构，所述跨骑型车辆具备：摆臂(10)，其前部(10b)能够摆动地支承于车架(2)，后部经由驱动轴(18)将后轮(RW)支承为能够旋转；以及线状部件(30)，其沿着摆臂向车辆前后方向延伸出，且至少包含后轮制动器用的制动配管(30a)及传感器用的传感器线束(30b)，其中，摆臂的至少一部分的垂直截面形成为上下方向比车宽方向长，设置于摆臂的上部的凹部(14)中，凹部内侧面的上下方向的宽度比凹部底面的车宽方向的宽度长。制动配管及传感器线束沿上下方向排列而收容于凹部内。

技术领域

本发明涉及一种跨骑型车辆的线状部件保持结构。

背景技术

在机动二轮车等跨骑型车辆中，通常制动配管及配线束等线状部件沿着车架等配置。例如，在专利文献1中，公开有在摆臂的朝向车辆内侧的锥面配置有制动配管及传感器线束的结构，该摆臂将机动二轮车的后轮支承为能够旋转，且摆动自如地支承于车身。

在先技术文献

专利文献1：国际公开第2015/092834号

然而，在专利文献1所公开的结构中，在车辆的侧视中，制动配管、传感器线束的线状部件在长距离的范围内面对后轮而露出。因此，不仅在外观上是不优选的状态，而且有可能在行驶中碰到飞石等。

发明内容

本发明是鉴于前述情况而完成的，其目的在于提供一种跨骑型车辆的线状部件保持结构，其能够保护线状部件，以免受到飞石等的影响，并且外观的设计性也优异。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，技术方案1所涉及的发明为一种跨骑型车辆的线状部件保持结构，所述跨骑型车辆具备：

摆臂，其前部能够摆动地支承于车架，后部经由驱动轴将后轮支承为能够旋转；以及

线状部件，其沿着所述摆臂向车辆前后方向延伸出，且至少包含后轮制动器用的制动配管及传感器用的传感器线束，

所述跨骑型车辆的线状部件保持结构的特征在于，

所述摆臂的至少一部分的垂直截面形成为上下方向比车宽方向长，

在所述摆臂的该一部分中，在上部设置有凹部，

该凹部具有凹部底面和从该凹部底面立起设置且与车辆的车宽方向中心对置的凹部内侧面，

该凹部内侧面的上下方向的宽度比该凹部底面的车宽方向的宽度长，

所述制动配管及所述传感器线束沿上下方向排列而收容于所述凹部内。

技术方案2所涉及的发明在技术方案1所述的结构的基础上，其特征在于，

所述凹部具备至少朝向所述车辆的上方开放的凹部开口，

所述凹部开口的至少一部分由滑块覆盖，该滑块形成向所述后轮传递驱动力的环状传递部件的滑动面。

技术方案3所涉及的发明在技术方案1或2所述的结构的基础上，其特征在于，

所述凹部具备朝向所述车辆的上方及内侧开放的凹部开口，

所述制动配管的直径比所述传感器线束的直径粗，

所述制动配管配置在比所述传感器线束靠上方的位置，

所述制动配管及所述传感器线束由固定于所述摆臂的保持部件保持，

该保持部件限制所述制动配管及所述传感器线束向内侧移动，且限制所述制动配管向上方移动。