[发明专利]跨骑型车辆的线状部件保持结构

权利要求书

1.一种跨骑型车辆(1)的线状部件保持结构，所述跨骑型车辆(1)具备：

摆臂(10)，其前部(10b)能够摆动地支承于车架(2)，后部经由驱动轴(18)将后轮(RW)支承为能够旋转；以及

线状部件(30)，其沿着所述摆臂(10)向车辆前后方向延伸出，且至少包含后轮制动器用的制动配管(30a)及传感器用的传感器线束(30b)，

所述跨骑型车辆(1)的线状部件保持结构的特征在于，

所述摆臂(10)的至少一部分的垂直截面形成为上下方向比车宽方向长，

在所述摆臂(10)的该一部分中，在上部设置有凹部(14)，

该凹部(14)具有凹部底面(14b)和从该凹部底面(14b)立起设置且与车辆的车宽方向中心(CL)对置的凹部内侧面(14w)，

该凹部内侧面(14w)的上下方向的宽度(h)比该凹部底面(14b)的车宽方向的宽度(d)长，

所述凹部(14)具备朝向所述车辆的上方及内侧开放的凹部开口(14p)，

所述制动配管(30a)及所述传感器线束(30b)沿上下方向排列而收容于所述凹部(14)内。

2.根据权利要求1所述的跨骑型车辆(1)的线状部件保持结构，其特征在于，

所述制动配管(30a)的直径比所述传感器线束(30b)的直径粗，

所述制动配管(30a)配置在比所述传感器线束(30b)靠上方的位置，

所述制动配管(30a)及所述传感器线束(30b)由固定于所述摆臂(10)的保持部件(40)保持，

该保持部件(40)限制所述制动配管(30a)及所述传感器线束(30b)向内侧移动，且限制所述制动配管(30a)向上方移动。

3.根据权利要求2所述的跨骑型车辆(1)的线状部件保持结构，其特征在于，

所述保持部件(40)在所述制动配管(30a)与所述传感器线束(30b)之间具备对所述凹部(14)的上下方向进行分隔的凸部(40d)。

4.根据权利要求1所述的跨骑型车辆(1)的线状部件保持结构，其特征在于，

所述线状部件(30)还具备向设置于所述跨骑型车辆(1)的后部的照明器件供给电力的照明器件用线束(30c)，

所述照明器件用线束(30c)设置成与所述制动配管(30a)及所述传感器线束(30b)抵接。

5.根据权利要求1所述的跨骑型车辆(1)的线状部件保持结构，其特征在于，

所述摆臂(10)为相对于所述后轮(RW)而仅在配置有环状传递部件(15)的一侧具有臂部(10a)的悬臂结构，所述环状传递部件(15)向所述后轮(RW)传递驱动力。

6.一种跨骑型车辆(1)的线状部件保持结构，所述跨骑型车辆(1)具备：

摆臂(10)，其前部(10b)能够摆动地支承于车架(2)，后部经由驱动轴(18)将后轮(RW)支承为能够旋转；以及

线状部件(30)，其沿着所述摆臂(10)向车辆前后方向延伸出，且至少包含后轮制动器用的制动配管(30a)及传感器用的传感器线束(30b)，

所述跨骑型车辆(1)的线状部件保持结构的特征在于，

所述摆臂(10)的至少一部分的垂直截面形成为上下方向比车宽方向长，

在所述摆臂(10)的该一部分中，在上部设置有凹部(14)，

该凹部(14)具有凹部底面(14b)和从该凹部底面(14b)立起设置且与车辆的车宽方向中心(CL)对置的凹部内侧面(14w)，

该凹部内侧面(14w)的上下方向的宽度(h)比该凹部底面(14b)的车宽方向的宽度(d)长，

所述制动配管(30a)及所述传感器线束(30b)沿上下方向排列而收容于所述凹部(14)内，

所述凹部(14)具备至少朝向所述车辆的上方开放的凹部开口(14p)，

所述凹部开口(14p)的至少一部分由滑块(28)覆盖，该滑块(28)形成向所述后轮(RW)传递驱动力的环状传递部件(15)的滑动面。