[发明专利]一种车辆及其空调冷凝器总成

说明书

本发明涉及一种车辆及其空调冷凝器总成。包括冷凝芯体以及水平出风的冷凝风扇，冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道，所述冷凝芯体倾斜设置。通过斜置的冷凝芯体具有以下优点，其一是泥水被甩至冷凝芯体上时可顺翅片自流滴落，而不会沿冷凝芯体从上向下持续流动，从而防止泥水在高温的冷凝器上流动时水分被蒸发而导致泥土粘附在冷凝芯体上、最终导致冷凝芯体阻塞的情况发生，泥水的自流滴落使得冷凝芯体对于泥水具有一定的自净能力，保证了冷凝芯体的换热性能不受太大影响；其二是在高度有限制的情况下，通过将冷凝芯体斜置可增大冷凝芯体的换热面积，从而提高冷凝芯体的换热效率。

技术领域

本发明涉及一种车辆及其空调冷凝器总成。

背景技术

内置式车用空气调节系统，主要由蒸发器总成（含膨胀阀）、冷凝器总成、压缩机总成三大部件组成；其中冷凝器总成用于在车外对外散热，当冷凝器总成换热不良时，空调系统容易出现压力过高的现象。

由于内置式空调系统的结构特征限制，冷凝器总成部分一般布置在车裙边位置，容易受车轮扬起的沙尘、泥土、泥水等环境因素影响。在实车使用过程中，由环境因素影响冷凝器换热不良或有害热气流加热，制冷剂不能完全冷凝液化，存在部分制冷剂蒸汽气体，出现空调内压力过高，导致空调系统失效、损坏故障。

该故障问题模式目前在全球行业内车用内置空调均存在，在环境较差的地区表现突出。现有内置空调压力过高的直接原因：冷凝器换热不良，即冷凝器实际换热与空调系统不匹配，导致在使用过程中换热不良的其中一个重要的原因是：由于空调工作环境差，换热器表面容易被脏水、泥土、灰尘堵塞，无法通风，从而造成换热不良。

因此亟需一种有效的方式来降低车用内置空调冷凝压力，即需要提高冷凝器的换热效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可确保冷凝器能够有效换热的车用空调冷凝器总成；本发明的目的还在于提供一种使用上述车用空调冷凝器总成的车辆。

为实现上述目的，本发明的车用空调冷凝器总成采用如下的技术方案：车用空调冷凝器总成，包括冷凝芯体以及水平出风的冷凝风扇，冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道，所述冷凝芯体倾斜设置。

车用空调冷凝器总成还包括用于与车架连接的底封板，冷凝芯体、冷凝风扇以及两者之间的密封壳体作为整体安装在底封板上，所述底封板上设有排水槽和与排水槽连通、贯穿底封板排水口。

密封壳体包括上、下、左、右四面围板，下围板具有水平向四面延伸的延伸部，延伸部的边缘具有用于与车架连接的连接结构，下围板上设有排水槽和与排水槽连通、贯穿底封板排水口。

所述排水槽呈腰形环绕，排水槽的长度方向沿冷凝芯体的长度方向布置。

所述冷凝芯体以下部靠近冷凝风扇、上部远离冷凝风扇的方式倾斜。

所述排水口位于冷凝芯体背离冷凝风扇的一侧。

有益效果：通过倾斜设置的冷凝芯体具有以下两方面的优点，其一是泥水被甩至冷凝芯体上时可顺翅片自流滴落，而不会沿着冷凝芯体从上向下持续流动，从而防止泥水在高温的冷凝器上流动时水分被蒸发而导致泥土粘附在冷凝芯体上、最终导致冷凝芯体阻塞的情况发生，泥水的自流滴落使得冷凝芯体对于泥水具有一定的自净能力，保证了冷凝芯体的换热性能不受太大影响；其二是在高度有限制的情况下，通过将冷凝芯体斜置可增大冷凝芯体的换热面积，从而提高冷凝芯体的换热效率。

本发明的车辆采用如下的技术方案：车辆，包括车体，车体上设有冷凝器总成，冷凝器总成包括冷凝芯体以及水平出风的冷凝风扇，冷凝风扇位于冷凝芯体内侧，冷凝风扇与冷凝芯体之间连有密封壳体以在冷凝风扇与冷凝芯体之间形成供气流流过的密封通道，所述冷凝芯体倾斜设置。