[发明专利]一种液压驱动客车安全逃生窗

权利要求书

1.一种液压驱动客车安全逃生窗，包括安全窗壳体、动作机构、供油机构、驱动机构、锁止机构，其特征在于，所述驱动机构包括传动单元、液压主缸(5)、手柄(24)，所述手柄(24)通过传动单元连接液压主缸(5)；

所述传动单元包括三向凸轮(19)、从动轴(20)、从动齿轮(21)、主动齿轮(22)、锁止环(23)、主动轴(25)；所述三向凸轮(19)、从动轴(20)和从动齿轮(21)共轴设置；所述主动齿轮(22)、锁止环(23)、主动轴(25)与所述手柄(24)共轴设置；从动齿轮(21)与主动齿轮(22)相互咬合传动；

所述液压主缸(5)包括后端盖(5-1)、主缸缸体(5-2)、前端盖(5-3)、外套壳(5-4)、回位弹簧(5-5)、主缸第一进油孔(5-6)、主缸活塞(5-7)、主缸第二进油孔(5-8)、套壳弹簧(5-9)、内套壳(5-10)、活塞杆(5-11)、主缸出油孔(5-12)，所述后端盖(5-1)与前端盖(5-3)通过螺栓与主缸缸体(5-2)相连接；外套壳(5-4)与活塞杆(5-11)固连；回位弹簧(5-5)套装于活塞杆(5-11)上，一端与后端盖(5-1)连接，另一端与主缸活塞(5-7)连接；

所述手柄(24)上开有滑槽(24-1)、导向槽(24-2)、锁止槽(24-3)，所述滑槽(24-1)、导向槽(24-2)、锁止槽(24-3)通过其凹槽限制锁止块(23-4)的运动；

所述锁止环(23)包括以下部件：外环壳体(23-1)、内环槽(23-2)、压紧弹簧(23-3)、锁止块(23-4)、外环槽(23-5)、内环壳体(23-6)、卡槽(23-7)，锁止环(23)用于手柄(24)前推或后拉时与主动轴(25)相互接触锁定或脱离解锁；

所述的安全窗壳体包括安全窗外壳体(1)及安全窗内壳体(2)，所述安全窗外壳体(1)可分离的内嵌于所述安全窗内壳体(2)上，安全窗内壳体(2)内嵌固定连接于车体；

安全窗外壳体(1)上还设置有以下部件：

两侧固定设置两处第一连接基座(9)；

内框上固定有矩形嵌合板(1-2)、玻璃(1-1)；

矩形嵌合板(1-2)两竖直侧边中部开有第一锁止孔(1-3)；

所述安全窗内壳体(2)还设置有以下部件：

壳体顶部中间开有油管槽(2-1)；

内框两竖直侧边上部设置活塞缸安装槽(2-2)；

内框顶部水平侧边设置有第一夹板(2-3)；

内框四周设置有嵌合槽(2-4)；

内框顶部水平侧边设置有第二夹板(2-5)；

内框两竖直侧边中部设置连接孔(2-6)、第二锁止孔(2-7)；

内框两竖直侧边下部设置有支撑弹簧座(12)，其上固定安装有支撑弹簧(13)，

所述第一夹板(2-3)、嵌合槽(2-4)、第二夹板(2-5)用于嵌合安装安全窗外壳体(1)，所述锁止机构固定安装于所述连接孔(2-6)，安全窗外壳体(1)与安全窗内壳体(2)通过所述第一锁止孔(1-3)、第二锁止孔(2-7)锁止，所述支撑弹簧(13)一端固定于支撑弹簧座(12)上，另一端与安全窗外壳体(1)不固定地接触；

所述动作机构包括动作活塞缸(10)和开启单元，所述活塞缸(10)固定安装于安全窗内壳体(2)内；

所述动作活塞缸(10)包括活塞杆(10-1)、活塞缸缸体(10-2)，所述活塞缸缸体(10-2)与安全窗内壳体(2)固定连接并在其上设置有动作缸回油孔(16)、动作缸进油孔(17)，所述活塞杆(10-1)上固定设置第二连接基座(18)；

所述开启单元包括支撑杆(7)及气簧杆(8)，支撑杆(7)铰接于气簧杆(8)中部，安全窗外壳体(1)及安全窗内壳体(2)之间通过支撑杆(7)及气簧杆(8)铰接于第一连接基座(9)和第二连接基座(18)；

所述供油机构包括储油箱(3)和蓄能器(4)；

所述储油箱(3)通过液压油管道分别连接蓄能器(4)、液压主缸(5)、动作活塞缸(10)；

液压主缸(5)与动作活塞缸(10)之间的液压油管上安装有单向阀(6)，储油箱(3)与蓄能器(4)之间的液压油管上安装有电磁阀；

所述锁止机构包括联动锁止机构(11)、锁止销(14)、联动弹簧(15)，所述联动锁止机构(11)包括吊耳(11-1)、锁止机构壳体(11-2)、转轴(11-3)、左旋扭杆弹簧(11-4)、锁止凸轮(11-5)、主动凸轮(11-6)、右旋扭杆弹簧(11-7)、轴承(11-8)；

所述锁止销(14)穿过安装于第一锁止孔(1-3)及第二锁止孔(2-7)，联动弹簧(15)套装于锁止销(14)上且联动弹簧(15)两端面分别与第一夹板(2-3)及锁止销(14)顶部内端面不固定地接触；

联动锁止机构通过两个吊耳(11-1)与安全窗内壳体(2)固定连接；转轴(11-3)通过两个轴承(11-8)安装于锁止机构壳体(11-2)内；锁止凸轮(11-5)和主动凸轮(11-6)分别通过平键与转轴(11-3)固定连接；左旋扭杆弹簧(11-4)套装于转轴(11-3)上，一端固定于锁止机构壳体(11-2)上，另一端与锁止凸轮(11-5)固定连接；右旋扭杆弹簧(11-7)套装于转轴(11-3)上，一端固定于锁止机构壳体(11-2)上，另一端与主动凸轮(11-6)固定连接。