[发明专利]一种螺管转子风扇加力发动机有效
申请号: | 201810199315.1 | 申请日: | 2017-04-15 |
公开(公告)号: | CN108518247B | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 罗显平 | 申请(专利权)人: | 罗显平 |
主分类号: | F01D15/08 | 分类号: | F01D15/08;F01D1/38;F01D15/12;F01D17/00;F23R3/52 |
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地址: | 526200 广东省肇庆*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转子 风扇 加力 发动机 | ||
1.一种螺管转子风扇加力发动机,发动机包括依次布置的压气机、扩压器、第一环形燃烧室、第一自由螺管转子、第二环形燃烧室、第二自由螺管转子、第三燃烧室,特征是:压气机排气口与阶梯形第一自由螺管转子之间设有扩压器,固定在机匣上L形能调风量的第一环形函道与第一自由螺管转子的阶梯组合构成第一环形燃烧室,第一环形燃烧室至少设有一个喷油装置和点火装置,阶梯形第一自由螺管转子的螺管从入口到出口为渐放形,调节第一环形函道的风门,能控制进入第一环形燃烧室的压缩空气量和流过第一自由螺管转子外围环形函道的压缩空气量,以此机构成燃气发生器作核心机;第一自由螺管转子排气口与第二自由螺管转子的阶梯对应形成凹环,再与设有能调风量的第二环形函道组成第二环形燃烧室,第二环形燃烧室至少设有一个喷油装置和点火装置,阶梯形第二自由螺管转子的螺管从入口到出口为渐放形,调节第二环形函道的风门,能控制进入第二环形燃烧室的压缩空气量和流过第二自由螺管转子外围的压缩空气量;以第二自由螺管转子螺管背面至能调喷口的加力筒体之间的加力燃烧室作第三燃烧室并设有燃油喷射装置;通过分别对第一、二环形燃烧室油门和风门的控制,能控制第一、二环形燃烧室的发热量,使螺管转子风扇加力发动机具有核心机最大转速输出压缩空气而喷气飞行推力接近0或核心机最大转速输出压缩空气而喷气飞行推力为最大值的两种工作状态外,通过对第三燃烧室油门控制喷油量还能获得迅猛的喷气加力飞行工作状态。
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