[发明专利]一种缓开汽车车门的液压铰链装置

说明书

本发明公开了一种缓开汽车车门的液压铰链装置，包含固定组件、第一销轴、转动组件、第二销轴、活塞连杆、感压弹簧、限位螺钉、活塞、液压缸和密封圈；所述的固定组件的内部设有液压缸，转动组件与固定组件之间通过第二销轴铰接，转动组件与活塞连杆之间通过第一销轴铰接，活塞连杆由液压缸顶部穿出，活塞连杆下端内部设有感压弹簧，液压缸内部顶端设有活塞，限位螺钉通过限位孔穿过感压弹簧将活塞和活塞连杆固定，活塞杆贯穿卡位槽。该装置可以随着开启速度的变化产生大小不同的开启阻力，同时能够通过液压缓冲避免用力关门造成对汽车本体和车门的损害；能够实现车内人员缓开车门的有益效果，避免了因车门突然开启造成的交通事故。

技术领域

本发明涉及一种汽车车门铰链，具体为一种缓开汽车车门的液压铰链装置，属于汽车装备技术领域。

背景技术

随着汽车保有量的增加，近年来，汽车车门开启不当造成的交通事故逐渐增多，发生这些事故原因，大多是因为车内人员下车没留心观察周边交通状况，突然开启车门，致使后方机动车辆无法来不及规避便迎头相撞，而现有的汽车车门铰链多是采用自然开启或是机械设置开启阻力的运动方式，很难达到缓开车门的目的。

汽车安全问题一直是全球汽车工业广泛关注的焦点，近年来，有关汽车车门造成交通事故的新闻不断在网上传出，这些事故主要发生在小型汽车和其他机动车辆之间，大多是因为车内人员下车没留心观察周边交通状况，突然开启车门，致使后方距离较近行驶的机动车辆来不及规避便迎头相撞，而市面上应用最多的是传统机械式的简易铰链，开启车门的快慢随人手在车门上的作用力矩大小决定，无法起到避免相撞事故或减轻相撞事故后果的作用；而现有机械设置开启阻力汽车车门铰链，在来不及规避机动车辆撞到车门上时，会导致严重伤害， 且零部件的刚性接触会大大的缩短铰链的使用寿命，难以达到长期缓开车门的效果。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种缓开汽车车门的液压铰链装置。

为了解决背景技术所存在的问题，本发明的一种缓开汽车车门的液压铰链装置，它包含固定组件、第一销轴、转动组件、第二销轴、活塞连杆、感压弹簧、限位螺钉、活塞、液压缸和密封圈；所述固定件是一个整体构件，固定组件上表面设有第一安装孔、卡位槽、第一销轴孔，其中第一安装孔设有3个以便于该装置与汽车本体之间连接固定；所述转动组件上表面设有对称分布的第二安装孔以便于该装置与车门本体之间连接固定，转动组件下部设有滑轨和第二销轴孔；所述活塞连杆一端切削出两个平面、另一端为中空的阶梯轴结构，活塞连杆顶部设有第三销轴孔、底部设有第一出油口；所述活塞为回转壳体结构，活塞中部设有两侧对称分布的第二出油口、顶部设有限位孔；所述液压缸为中空的柱状结构，套筒顶部设有连杆孔。

所述的固定组件的内部设有液压缸，转动组件与固定组件之间通过第二销轴铰接，转动组件与活塞连杆之间通过第一销轴铰接，活塞连杆由液压缸顶部穿出，活塞连杆下端内部设有感压弹簧，液压缸内部顶端设有活塞，限位螺钉通过限位孔穿过感压弹簧将活塞和活塞连杆固定，活塞杆贯穿卡位槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的液压缸内部充满液压油，液压缸与固定件过盈连接，从而防止液压缸的相对运动，有利于活塞杆传递更加稳定的作用力。

作为本发明的一种优选技术方案，所述的第一销轴贯穿滑轨和第三销轴孔将转动组件与活塞连杆铰接，第一销轴与滑轨和第三销轴孔之间全部采用间隙配合，从而实现了第一销轴在滑轨内的相对运动，使得转动组件绕第二销轴的旋转运动转化为活塞连杆的直线运动，而且该部分零部件的装配方式简便。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二销轴贯穿第一销轴孔和第二销轴孔将固定组件和转动组件铰接，第二销轴与第一销轴孔和第二销轴孔之间全部采用间隙配合。从而实现转动件绕第一销轴孔中心轴线的相对转动，便于该部分零部件的加工与装配。