[发明专利]一种汽车用单轮支撑装置在审
申请号: | 201810198456.1 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN108482343A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 郭子恒 | 申请(专利权)人: | 郭子恒 |
主分类号: | B60T3/00 | 分类号: | B60T3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 223021 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 副架体 主架体 轮胎 安装机构 汽车用 防滑机构 固定机构 支撑机构 支撑装置 单轮 装置固定 汽车 停留 安全 | ||
1.一种汽车用单轮支撑装置,包括主架体(1)、副架体(2)、调节机构(3)、安装机构(4)、轮胎支撑机构(5)、防滑机构(6)、固定机构(7),其特征在于:调节机构(3)包括安装孔(3-1)、转动板(3-2)、轴一(3-3)、三级阶梯孔一(3-4)、限位环一(3-5)、固定环套一(3-6)、小齿轮(3-7)、大齿轮(3-8)、轴二(3-9)、三级阶梯孔二(3-10)、限位环二(3-11)、螺纹杆(3-12)、固定环套二(3-13),安装孔(3-1)设置在主架体(1)中,三级阶梯孔一(3-4)与固定环套一(3-6)均设在主架体(1)中,并且三级阶梯孔一(3-4)与安装孔(3-1)相连通,轴一(3-3)的一端插入固定环套一(3-6),轴一(3-3)的另一端穿过三级阶梯孔一(3-4),转动板(3-2)与轴一(3-3)固定连接,限位环一(3-5)活动设置在三级阶梯孔一(3-4)中,并且限位环一(3-5)与轴一(3-3)固定连接,小齿轮(3-7)安装在轴一(3-3)上;小齿轮(3-7)与大齿轮(3-8)相配合,大齿轮(3-8)安装在轴二(3-9)上,三级阶梯孔二(3-10)与固定环套二(3-13)均设置在主架体(1)中,并且三级阶梯孔二(3-10)与安装孔(3-1)相连通,轴二(3-9)的一端插入固定环套二(3-13),轴二(3-9)的另一端插入三级阶梯孔二(3-10),并且轴二(3-9)与限位环二(3-11)固定连接,限位环二(3-11)活动设置在三级阶梯孔二(3-10)中,螺纹杆(3-12)安装在限位环二(3-11)上;
安装机构(4)上设置有螺纹盲孔(4-1),螺纹杆(3-12)可与螺纹盲孔(4-1)螺纹连接;
轮胎支撑机构(5)包括固定块(5-1)、螺纹孔一(5-2)、光孔一(5-3)、螺纹阶梯套一(5-4)、阶梯槽一(5-5)、限位板一(5-6)、支撑杆(5-7)、旋钮一(5-8)、支撑板(5-9)、螺纹孔二(5-10)、光孔二(5-11)、螺纹阶梯套二(5-12)、旋钮二(5-13)、阶梯槽二(5-14)、限位板二(5-15)、挤压杆(5-16)、缓冲挤压头(5-17),螺纹孔一(5-2)与光孔一(5-3)均设置在固定块(5-1)上,并且螺纹孔一(5-2)与光孔一(5-3)相连通,螺纹阶梯套一(5-4)与螺纹孔一(5-2)螺纹连接,旋钮一(5-8)安装在螺纹阶梯套一(5-4)上,阶梯槽一(5-5)设置在螺纹阶梯套一(5-4)中,限位板一(5-6)活动设置在阶梯槽一(5-5)中,支撑杆(5-7)的一端插入阶梯槽一(5-5)与限位板一(5-6)固定连接,支撑杆(5-7)的另一端穿过光孔一(5-3)与支撑板(5-9)相连接;螺纹孔二(5-10)与光孔二(5-11)均设置在支撑板(5-9)上,并且螺纹孔二(5-10)与光孔二(5-11)相连通,螺纹阶梯套二(5-12)与螺纹孔二(5-10)螺纹连接,旋钮二(5-13)安装在螺纹阶梯套二(5-12)上,阶梯槽二(5-14)设置在螺纹阶梯套二(5-12)中,限位板二(5-15)活动设置在阶梯槽二(5-14)中,挤压杆(5-16)的一端插入阶梯槽二(5-14)与限位板二(5-15)固定连接,挤压杆(5-16)的另一端穿过光孔二(5-11)与缓冲挤压头(5-17)固定连接;
缓冲挤压头(5-17)包括固定板(5-17-1)、阶梯孔(5-17-2)、弹簧一(5-17-3)、活动板(5-17-4)、连接杆(5-17-5)、挤压板(5-17-6)、挤压垫(5-17-7),阶梯孔(5-17-2)设置在固定板(5-17-1)中,弹簧一(5-17-3)与活动板(5-17-4)均设置在阶梯孔(5-17-2)中,弹簧一(5-17-3)的一端与阶梯孔(5-17-2)相连接,弹簧一(5-17-3)的另一端与活动板(5-17-4)相连接,活动板(5-17-4)与阶梯孔(5-17-2)活动连接,连接杆(5-17-5)的一端与活动板(5-17-4)相连接,连接杆(5-17-5)的另一端与挤压板(5-17-6)相连接,挤压板(5-17-6)上安装有挤压垫(5-17-7);
防滑机构(6)包括螺纹通孔(6-1)、工字型螺纹套杆(6-2)、多级阶梯通孔(6-3)、内螺纹(6-4)、旋钮杆(6-5)、圆板一(6-6)、弹簧二(6-7)、圆板二(6-8)、套件(6-9)、阶梯插孔(6-10)、中间板(6-11)、平头(6-12)、锥头(6-13),螺纹通孔(6-1)贯穿主架体(1),工字型螺纹套杆(6-2)与螺纹通孔(6-1)螺纹连接,多级阶梯通孔(6-3)设置在工字型螺纹套杆(6-2)中,内螺纹(6-4)设置在多级阶梯通孔(6-3)中,旋钮杆(6-5)与内螺纹(6-4)螺纹连接,圆板一(6-6)与旋钮杆(6-5)固定连接,弹簧二(6-7)的一端与圆板一(6-6)相接触,弹簧二(6-7)的另一端与圆板二(6-8)相接触,圆板一(6-6)、弹簧二(6-7)与圆板二(6-8)均设置在多级阶梯通孔(6-3)中;套件(6-9)与圆板二(6-8)相连接,阶梯插孔(6-10)设置在套件(6-9)中,中间板(6-11)的一端安装有平头(6-12),中间板(6-11)的另一端安装有锥头(6-13),中间板(6-11)可拆卸的固定在阶梯插孔(6-10)上;
固定机构(7)包括光通孔(7-1)、固定钉(7-2),固定钉(7-2)插入光通孔(7-1)中,光通孔(7-1)设置在主架体(1)上;
调节机构(3)固定在主架体(1)上,安装机构(4)固定在副架体(2)上,调节机构(3)与安装机构(4)相连接,主架体(1)与副架体(2)上均设置有轮胎支撑机构(5),主架体(1)与副架体(2)上均设置有防滑机构(6),主架体(1)与副架体(2)上均设置有固定机构(7)。
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