[发明专利]一种基于水配重的飞机纵向重心自动调配系统

说明书

一种基于水配重的飞机纵向重心自动调配系统，属于飞机定型试飞科目重心调节技术领域。本发明解决了现有的纵向重心调节系统效率低、准确性差且存在安全隐患的问题。八个工作水箱为呈矩形分布的前水箱组，其余八个工作水箱为呈矩形分布的后水箱组，前水箱组与后水箱组位于同一直线上，每个工作水箱的顶部均设置有气阀，前水箱组包括并排设置的四个第一分组，后水箱组包括并排设置的四个第二分组，八个位于同一列的工作水箱中的每个工作水箱与第一主干管路之间各通过一个分支管路连通，另外八个位于同一列的工作水箱中的每个工作水箱与第二主干管路之间各通过一个分支管路连通。本发明用于航空测试。

技术领域

本发明涉及一种基于水配重的飞机纵向重心自动调配系统，属于飞机定型试飞科目重 心调节技术领域。

背景技术

纵向重心调节的核心思路就是改变飞机纵向质量分布，调节重心的方式十分多样，早 期的重心调节系统，往往通过人工按照标定距离搬移标准重量沙袋、砝码改变飞机重心， 通过手工核算的方式计算飞机的重心作为试飞的参考依据，这种重心调节方式效率低、准 确性差，且存在安全隐患。随着飞机试飞需求的不断增加，航空测试的自动化水平也在不 断提高，越来越多的重心调配系统采取自动化控制手段，由控制主机配合监测设备完成重 心的调节和计算。

发明内容

本发明是为了解决现有的纵向重心调节系统效率低、准确性差且存在安全隐患的问 题，进而提供了一种基于水配重的飞机纵向重心自动调配系统。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种基于水配重的飞机纵向重心自动调配系统，它包括第一主干管路、第二主干管路、 八个连接管路、若干分支管路、第一～第四水泵、十六个第一控制阀门、四个第二控制阀 门、两个第三控制阀门、两个第四控制阀门、两个压力传感器、十六个液位传感器、十六 个温度传感器、两个流量计以及设置在机舱内的十六个工作水箱，

其中，八个工作水箱为呈矩形分布的前水箱组，其余八个工作水箱为呈矩形分布的后 水箱组，且前水箱组与后水箱组位于同一直线上，每个工作水箱的顶部均设置有气阀，

所述前水箱组包括并排设置的四个第一分组，所述后水箱组包括并排设置的四个第二 分组，每个分组分别包括通过连接管路连通且并列设置的两个工作水箱，

十六个工作水箱中，八个位于同一列的工作水箱中的每个工作水箱与第一主干管路之 间各通过一个分支管路连通，另外八个位于同一列的工作水箱中的每个工作水箱与第二主 干管路之间各通过一个分支管路连通，

每个分支管路上各设置有一个第一控制阀门，

第一水泵、第二水泵并联设置在前水箱组与后水箱组之间的第一主干管路上，第三水 泵、第四水泵并联设置在前水箱组与后水箱组之间的第二主干管路上，每台水泵的出水管 上各设置一个第二控制阀门，一个第三控制阀门设置在第一主干管路上且位于第一水泵、 第二水泵的进水口侧，另一个第三控制阀门设置在第二主干管路上且位于第三水泵、第四 水泵的进水口侧，

一个第四控制阀门设置在第一主干管路上远离后水箱组的一端，另一个第四控制阀门 设置在第二主干管路上远离后水箱组的一端，

每个工作水箱内对应安装一个液位传感器和一个温度传感器，

两个所述流量计一一对应设置在第一主干管路和第二主干管路上，一个压力传感器设 置在第一主干管路上且位于两个第二控制阀门的出水侧，另一个压力传感器设置在第二主 干管路上且位于两个第二控制阀门的出水侧。