[发明专利]一种基于水配重的飞机纵向重心自动调配系统

权利要求书

1.一种基于水配重的飞机纵向重心自动调配系统，其特征在于：它包括第一主干管路(11)、第二主干管路(12)、八个连接管路(13)、若干分支管路(14)、第一至第四水泵、十六个第一控制阀门(31)、四个第二控制阀门(32)、两个第三控制阀门(33)、两个第四控制阀门(34、)两个压力传感器(41)、十六个液位传感器(42)、十六个温度传感器(43)、两个流量计(44)以及设置在机舱内的十六个工作水箱(51)，

其中，八个工作水箱(51)为呈矩形分布的前水箱组(52)，其余八个工作水箱(51)为呈矩形分布的后水箱组(53)，且前水箱组(52)与后水箱组(53)位于同一直线上，每个工作水箱(51)的顶部均设置有气阀(54)，

所述前水箱组(52)包括并排设置的四个第一分组(55)，所述后水箱组(53)包括并排设置的四个第二分组(56)，每个分组分别包括通过连接管路(13)连通且并列设置的两个工作水箱(51)，

十六个工作水箱(51)中，八个位于同一列的工作水箱(51)中的每个工作水箱(51)与第一主干管路(11)之间各通过一个分支管路(14)连通，另外八个位于同一列的工作水箱(51)中的每个工作水箱(51)与第二主干管路(12)之间各通过一个分支管路(14)连通，

每个分支管路(14)上各设置有一个第一控制阀门(31)，

第一水泵和第二水泵并联设置在前水箱组(52)与后水箱组(53)之间的第一主干管路(11)上，第三水泵和第四水泵并联设置在前水箱组(52)与后水箱组(53)之间的第二主干管路(12)上，每台水泵的出水管上各设置一个第二控制阀门(32)，一个第三控制阀门(33)设置在第一主干管路(11)上且位于第一水泵及第二水泵的进水口侧，另一个第三控制阀门(33)设置在第二主干管路(12)上且位于第三水泵和第四水泵的进水口侧，

一个第四控制阀门(34)设置在第一主干管路(11)上远离后水箱组(53)的一端，另一个第四控制阀门(34)设置在第二主干管路(12)上远离后水箱组(53)的一端，

每个工作水箱(51)内对应安装一个液位传感器(42)和一个温度传感器(43)，

两个所述流量计(44)一一对应设置在第一主干管路(11)和第二主干管路(12)上，一个压力传感器(41)设置在第一主干管路(11)上且位于两个第二控制阀门(32)的出水侧，另一个压力传感器(41)设置在第二主干管路(12)上且位于两个第二控制阀门(32)的出水侧。

2.根据权利要求1所述的一种基于水配重的飞机纵向重心自动调配系统，其特征在于：正常工作模式下，两个第三控制阀门(33)均为打开状态，当系统需要从前向后调水时，与第一主干管路(11)连通的八个分支管路(14)上的第一控制阀门(31)全部为打开状态，四台水泵中仅第一水泵(21)工作，同时第一水泵(21)出水管上的第二控制阀门(32)为打开状态；当系统需要从后向前调水时，与第二主干管路(12)连通的八个分支管路(14)上的第一控制阀门(31)全部为打开状态，四台水泵中仅第三水泵(23)工作，同时第三水泵(23)出水管上的第二控制阀门(32)为打开状态。

3.根据权利要求1所述的一种基于水配重的飞机纵向重心自动调配系统，其特征在于：应急工作模式下，两个第三控制阀门(33)均为打开状态，当系统需要从前向后调水时，与第一主干管路(11)连通的八个分支管路(14)上的第一控制阀门(31)全部为打开状态，第一水泵(21)、第二水泵(22)工作，同时第一水泵(21)出水管上以及第二水泵(22)出水管上的第二控制阀门(32)均为打开状态；当系统需要从后向前调水时，与第二主干管路(12)连通的八个分支管路(14)上的第一控制阀门(31)全部为打开状态，第三水泵(23)、第四水泵(24)工作，同时第三水泵(23)出水管上以及第四水泵(24)出水管上的第二控制阀门(32)均为打开状态。

4.根据权利要求1所述的一种基于水配重的飞机纵向重心自动调配系统，其特征在于：注水工作模式下，四台水泵均为关闭状态，全部第一控制阀门(31)、全部第二控制阀门(32)、全部第三控制阀门(33)以及全部气阀(54)均为打开状态。