[发明专利]利用针状电极的汽车用等离子簇离子发生器

说明书

本发明涉及汽车用等离子簇离子发生器。本发明的汽车用等离子簇离子发生器安装有离子发生器件用于产生向上述离子发生器件施加的驱动电压的用于卷绕的线圈和电路板，离子发生器件用于在形成有中空型的外罩部分的外罩的内部通过施加驱动电压来产生阳离子和阴离子，中空型的外罩部分与外罩的外部相连通而与外罩的内部隔绝。在形成有中空型的外罩部分的外罩的内部卷绕有线圈，在卷绕有线圈的中空型的外罩部分插入配置有铁氧体材质的铁芯。外罩的内部由绝缘填充剂来填充。述离子发生器件具有多个两端呈尖锐的两个针状的多个尖锐部，在多个尖锐部之间延伸形成有大致呈“T”字型的保护部，因而防止上直接物理性地接触尖锐部。

技术领域

本发明涉及包括利用高电压生成阳离子和阴离子的离子发生器件的汽车用离子发生器或等离子簇离子发生器（cluster ionizer）。

背景技术

最近，对用于车辆的室内的清洁舒适的环境的净化空气的技术的需求日益增加。以往，广泛利用以如下方式设计的空气净化器，为了净化车辆的室内空气吸收空气后，通过释放空气来引起循环空气的流动，利用过滤器连续捕集空气中的悬浮物。

但是，由于悬浮在空气中的悬浮物中具有小于过滤器的孔隙的微粒子、真菌类及大肠杆菌等细菌，因此不可能仅用过滤器去除这些物质。尤其，由于细菌被捕集在过滤器内的状态下繁殖并随着循环空气一同流动回到车辆的室内，因此仅用过滤器难以得到所需的充分的效果。

近来，想通过使用抗菌性材质的过滤器去除细菌来获得舒适的车辆的室内空间，但是，在实际情况下，没有得到满意的效果。

为了解决这种问题，最近，提出了等离子簇离子发生器和等离子离子发生器，并通过设置于车辆的空调装置来运用。

其中，等离子簇离子发生器（在此技术领域中同城成为“等离子簇离子发生器”）是借助高频震荡来生成阳离子和阴离子的设备。阳离子及阴离子借助高频震荡对空气中的湿气进行离子化来生成，多个水分子具有附着于氢离子（H⁺）或氧离子（O₂^-）周围的形态，即，等离子簇离子形态。释放到空气中的离子集合在悬浮粒子周围，并引起化学反应，形成作为活性物种的过氧化氢（H₂O₂）或羟基自由基，进行由悬浮粒子去除氢的氧化反应，使悬浮粒子失活，对悬浮细菌进行杀菌。

上述的空气净化是通过释放到目标空间中并遍布空间的离子的功能来进行，这些离子作用于悬浮细菌上，以使对其进行杀菌，进一步地，作用于臭味分子及有害分子，以使其变得无害，经过整个目标空间得到满意地净化效果。进一步地，释放到空间中的等离子簇离子是存在于自然界、对人体无害并通过氧化反应转化为H₂O（水）的离子，等离子簇离子不可能诱发环境污染。

到目前为止，在实用化的或以文献公知的现有等离子簇离子发生器中设有用于以普通铁氧体（ferrite）材质的铁芯为中心进行高频震荡的第一线圈和用于产生高电压的第二线圈，在这些线圈与铁氧体材质的铁芯之间浸渍有作为绝缘填充剂的软环氧树脂，用作线圈之间的绝缘。作为其代表性的专利文献，可以提及韩国授权实用新型20-0378008号（专利权人：株式会社爱象，发明的名称“离子发生器”）。

但是，因第二线圈的高电压的产生而引起的第二线圈的发热，而向卷绕有第二线圈的铁氧体材质的铁芯和浸渍于其周围的作为绝缘填充剂的软环氧树脂传递热量。此时，由于铁氧体材质的铁芯和作为绝缘填充剂的软环氧树脂的热膨胀率不同，因此会发生铁氧体材质的铁芯损伤或断裂的问题。尤其，与夏天相比，在冬天这些现象更加严重。

进一步地，在具有如上所述的结构的等离子簇离子发生器的情况下，为了使铁氧体材质的铁芯的损伤或断裂问题最小化，在等离子簇离子发生器的内部中浸渍有软环氧树脂，但是其将浸渍率降低至约为65％左右，引起线圈和线圈之间的内压短路和/或渐进性内压短路问题，因而无法长时间使用等离子簇离子发生器。