[发明专利]一种集成式汽车尾门开启和倒车成像机构

说明书

本发明公开了一种集成式汽车尾门开启和倒车成像机构，包括机壳，所述机壳正面中部设有尾门开启操作区域，操作区域侧面设有摄像头活动区域，所述操作区域和摄像头活动区域后侧分别设有一段通道，操作区域后侧的通道下方为开口结构，内部安装设有作动杆，作动杆后侧连接有支架，支架的主体为一块平板，用于接触作动杆，主体侧面设有摄像头固定架，摄像头固定架位于摄像头活动区域，摄像头固定架内安装有摄像头，在摄像头固定架上设有曲轴，在摄像头固定架背后连接有驱动器，所述驱动器上设有异型轨道，曲轴贴在异型轨道内侧。本发明将节约安装空间，能保持摄像头的清洁，减少灰尘对摄像头区域的侵袭，降低零件成本。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体是一种集成式汽车尾门开启和倒车成像机构。

背景技术

随着汽车在国民生活中的日益普及，停车和变道的时候，会有越来越多的障碍物和后车出现，对于很多人来说，倒车辅助设备是购买车辆的必备选项之一，目前常用的是倒车雷达和倒车视频，其中，倒车视频一般都是在后背箱盖或后保险杠上固定地装配有倒车影像摄像头设备。在倒车影像摄像头设备装配固定后，摄像头的位置是不能改变和调节的。如果摄像头拍摄的倒车影像的性能不能满足要求，而且外置的摄像头在不使用的时候也要暴露在外，长期日晒雨淋容易老化，如果遇到磕碰，则容易出现破损；裸露在外的摄像头也会容易泥水或者灰尘导致成像模糊不清，影响倒车安全。因此，现在市面上也出现了一些内置的摄像头，如申请号为201510665906.X的《一种倒车摄像装置及车辆》公开了一种可以旋转的摄像头，但没说明其具体结构，也没用附图来表达其具体形状，无法判断其结构；申请号为201621282338.1的《一种倒车摄像头安装支架》公开了一种可伸缩的摄像头结构，但其结构为直线伸缩，其外侧的角度单一，且无法避免外部的灰尘进去到摄像头表面，申请号为201710300084.4的《具有倒车摄像头的车尾门》公开了一种在后备箱把手上的摄像头，但其结构隐藏在把手内侧，虽然能降低灰尘进入，但其结构视野受限，无法适应侧方位倒车的需求。

发明内容

为解决现有技术存在的缺陷，本发明提供一种集成式汽车尾门开启和倒车成像机构，将多个功能集成于一个产品之上，既能满足尾门开启功能，又能满足倒车成像功能；而且隐藏式摄像头还能保证高质量的成像效果，避免意外发生；同时还能节省零件成本，满足日益快速发展的汽车市场需求。

本发明的技术方案是：

一种集成式汽车尾门开启和倒车成像机构，包括机壳，其特征在于，所述机壳正面中部设有尾门开启操作区域，操作区域侧面设有摄像头活动区域，所述操作区域和摄像头活动区域后侧分别设有一段通道，操作区域后侧的通道下方为开口结构，内部安装设有作动杆，作动杆后侧连接有支架，所述支架的主体为一块平板，用于接触作动杆，主体侧面设有摄像头固定架，摄像头固定架位于摄像头活动区域后侧，，摄像头固定架内安装有摄像头，在摄像头固定架上设有两个卡扣，卡扣内穿过有一根曲轴，在摄像头固定架背后连接有驱动器，所述驱动器上设有异型轨道，所述曲轴的曲折段的一段贴在异型轨道内侧，同时，摄像头后盖与驱动器并排固定。

进一步的，所述摄像头活动区域上边缘设有翻盖转轴，机壳通过翻盖转轴连接有摄像头盖板，摄像头盖板的尺寸略大于摄像头活动区域。

进一步的，所述作动杆下方接触有微型开关，所述微型开关通过电路连接到设置于车内的车身控制模块，用于控制车辆后盖打开，在这一过程中，动作较为轻缓，轻微晃动摄像头，能够在不影响摄像头的情况下，使其轻微抖动，以轴向转动摄像头，使其保持轴向的灵活性。

进一步的，在摄像头活动区域后侧的通道的内壁上设有横向的滑槽，所述摄像头安装架上设有适应滑槽的滑块。

进一步的，曲轴在曲折段外侧的短直线段上连接有微型电机。

进一步的，所述异型轨道包括两段，主体段为五分之二的圆弧段，圆弧段前段为直线段，直线段的长度为圆弧段的二分之一。