[发明专利]车用平衡支撑腿

说明书

本发明公开了一种车用平衡支撑腿，包括用于安装在固定座上的施力悬臂，以及支撑装置；所述支撑装置包括轮架和沿行走方向前后安装在轮架内的至少两个走行轮；所述施力悬臂与所述轮架铰接连接且其连接处设在该些走行轮之间的区域内，当需要支撑时，所述施力悬臂能够下压轮架使该些走行轮与地面接触；当不需要支撑时，所述施力悬臂能够提起所述轮架以使该些走行轮脱离与地面的接触。该平衡支撑腿用于载货车的支撑平衡，尤其适用于工作时产生偏载的载重车或重型车。

技术领域

本发明涉及车用移动支腿技术领域，具体涉及一种车用平衡支撑腿。

背景技术

铝电解生产中一般采用氧化盐加料车进行移动加料，公开于2017年6月20日的中国专利文献CN106868548A公开了一种带无线遥控器操作的氟化盐加料车，其料仓用于装载氟化盐。本发明人研究发现，该种车在加料工作时，其水平螺旋送料机需以垂直螺旋送料机为轴回转运动，由于其垂直螺旋送料机安装于加料车的一侧，在水平螺旋送料机回转运动时，更易引发车辆的重心失衡。而且受工作条件限制，在加料过程中，加料车需沿直线移动以满足加料需要。

公开于2014年10月29日的中国专利文献CN104118405A公开了一种蛙式支腿，支腿本体、滚轮、支腿连杆及伸缩控制装置；滚轮安装在支腿本体上，该支腿本体设置为椭球型；支腿连杆一端枢接在支座上，另一端连接在与安装滚轮相对一侧的支腿本体上；伸缩控制装置一端固定在支座上，另一端固定在支腿连杆上。本发明人研究发现，该技术方案仅具有有限的支撑作用，无法适应载货车的支撑平衡要求。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种车用平衡支撑腿，用于解决如何使加料车在当且仅当其需要支撑时提供支撑，并在其受有效支撑的情况下能够移动的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

设计一种车用平衡支撑腿，包括：用于安装在固定座上的施力悬臂，以及支撑装置；所述支撑装置包括轮架和沿行走方向前后安装在轮架内的至少两个走行轮；所述施力悬臂与所述轮架铰接连接且其连接处设在该些走行轮之间的区域内，当需要支撑时，所述施力悬臂能够下压轮架使该些走行轮与地面接触；当不需要支撑时，所述施力悬臂能够提起所述轮架以使该些走行轮脱离与地面的接触。

优选的，所述走行轮为履带轮，所述支撑装置还包括：安装在该些走行轮上的履带。

进一步的，所述支撑装置还包括：安装在所述轮架上的驱动单元，所述驱动单元与至少一个所述走行轮传动连接。

优选的，在所述连接处的两侧，在所述轮架的上部设有限位杆，所述限位杆用于隔离所述施力悬臂与所述走行轮的轮面相接触。

进一步的，所述轮架为底面开口的箱架，在所述箱架的上方、该箱架的两侧边伸有带枢接孔的挂耳，在所述枢接孔的下方，所述箱架的上表面设有凹槽，所述凹槽与所述箱架的连接处形成所述限位杆。

优选的，所述施力悬臂包括：用于铰接安装在固定座上的主施力臂和伸缩杆；所述伸缩杆的另一端铰接于所述主施力臂上方或下方。

进一步的，所述主施力臂包括第一长臂和第二长臂，所述第一长臂与所述第二长臂呈钝角固定连接，所述第一长臂的另一端用于铰接安装于所述固定座上，所述第二长臂的另一端与所述轮架铰接连接。

再进一步的，所述主施力臂为空心矩形管，所述第一长臂和第二长臂的连接处的侧面设有加强肋；在所述主施力臂与所述伸缩杆的连接处，所述主施力臂上设有枢装座，所述伸缩杆安装在所述枢装座上。

更进一步的，所述枢装座的底面设有与所述第一长臂和第二长臂相同角度的底板，所述底板贴合所述主施力臂并与该主施力臂固定连接。