[发明专利]致动器及具备其的流体压力控制回路

说明书

本发明提供一种可防止由作动流体中所含的铁粉引起的致动器的作动不良以及气缸及活塞的磨损的致动器及具备其的流体压力控制回路。致动器具备：气缸(51)，沿铅垂方向延伸，且具有开口部(51a)；活塞(52)，在气缸(51)的内部移动；以及行程传感器(53)，探测活塞(52)的位置。行程传感器(53)具有作为磁铁的被探测构件(53b)和探测被探测构件(53b)的传感器(53c)。被探测构件(53b)相比开口部(51a)的下缘部(51a1)而更位于下方。

技术领域

本发明涉及一种作为流体压力控制回路的一部分而设置的致动器及具备其的流体压力控制回路。

背景技术

以往，作为搭载于车辆中的变速器的液压控制回路(流体压力控制回路)，已知有如下者，其基于来自控制部的信号来切换液压(流体压力)的供给目的地，从而控制驻车锁止(parking lock)机构等(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1记载的液压控制回路中，经由作为液压控制回路的一部分而设置的致动器来进行驻车锁止机构的状态切换。作为这样使用的致动器，存在如下者，其具备：气缸、根据被供给的液压而在气缸内部沿轴线方向移动的活塞、以及探测活塞的位置的行程传感器(stroke sensor)。

作为所述行程传感器，存在如下者，其通过以一体地移动的方式将磁铁安装于活塞，并探测磁铁的磁力变化来算出活塞的位置。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利特开2016-176589号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

且说，在如专利文献1记载的流体压力控制回路所使用的作动流体中包含因离合器等的磨损而产生的铁粉。因此，担心所述铁粉附着于或者被吸引到致动器的行程传感器的磁铁上，并在致动器的活塞移动时，附着于或者被吸引到磁铁上的铁粉会流入气缸的内部。

若像这样铁粉流入气缸的内部，则担心发生活塞的行程受到阻碍之类的作动不良、或者产生气缸及活塞的磨损。

本发明是鉴于以上方面而成者，目的在于提供一种可防止由作动流体中所含的铁粉引起的致动器的作动不良以及气缸及活塞的磨损的致动器及具备其的流体压力控制回路。

[解决问题的技术手段]

为了达成所述目的，本发明的致动器是，

一种设置于流体压力控制回路(例如，实施方式中的液压控制回路HC。以下相同)中的致动器(例如，实施方式中的双向活塞50。以下相同)，所述致动器具备：气缸(例如，实施方式中的气缸51。以下相同)；活塞(例如，实施方式中的活塞52。以下相同)，根据被供给的流体压力而在所述气缸的内部沿轴线方向移动；以及行程传感器(例如，实施方式中的行程传感器53。以下相同)，探测所述活塞的位置，

在所述气缸的周面上形成有开口部(例如，实施方式中的开口部51a。以下相同)，

所述行程传感器具有：拉条(stay)(例如，实施方式中的拉条53a。以下相同)，以一体地移动的方式安装于所述活塞，并从所述活塞的自所述开口部露出的部分延伸至所述气缸的外部；磁铁(例如，实施方式中的第一磁铁53b1及第二磁铁53b2。以下相同)，安装于所述拉条的位于所述气缸外部的部分；以及传感器(例如，实施方式中的传感器53c。以下相同)，探测所述磁铁的位置，

所述磁铁位于远离所述开口部的位置。

像这样，在本发明的致动器中，使行程传感器的磁铁经由拉条而位于远离气缸的开口部的位置。

由此，所述铁粉的聚集位置成为远离与气缸的内部连通的开口部的位置，因此，即使铁粉附着于或者被吸引到磁铁上，也防止铁粉从相比磁铁而更位于上方的气缸的开口部流入气缸的内部。