[发明专利]一种高速公路用振动式修补压实装置在审
| 申请号: | 201810186890.8 | 申请日: | 2016-08-17 |
| 公开(公告)号: | CN108360353A | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
| 发明(设计)人: | 关松生 | 申请(专利权)人: | 岑溪市东正动力科技开发有限公司 |
| 主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 543200 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 压实装置 振动式 修补 高速公路 底板 压实效果 万向轮 压实 左架 轴承 螺母 电动推杆 伺服电机 摆动杆 摆动座 导向板 固定座 激振器 压实块 移动杆 推手 滚轮 气缸 丝杆 | ||
1.一种高速公路用振动式修补压实装置,其特征在于:包括有底板(1)、左架(2)、万向轮(3)、压实块(4)、激振器(5)、滚轮(6)、第一连杆(7)、电动推杆(8)、推手(9)、第一L型固定板(10)、摆动座(11)、气缸(12)、摆动杆(13)、移动杆(14)、第二连杆(15)、固定座(16)、导向板(17)、第二L型固定板(19)、伺服电机(20)、顶板(21)、第三连杆(22)、第四连杆(23)、螺母(24)、丝杆(25)、第一轴承(26)和第二轴承(27),底板(1)底部设有万向轮(3),底部顶部左侧设有左架(2),左架(2)左侧中部设有推手(9),左架(2)右侧下部设有第一L型固定板(10),第一L型固定板(10)顶部设有摆动座(11),摆动座(11)上铰接连接有气缸(12),气缸(12)顶端铰接连接有摆动杆(13),摆动杆(13)右端铰接连接有第二连杆(15),第二连杆(15)底端铰接连接有固定座(16),第一L型固定板(10)右侧对称设有导向板(17),导向板(17)右端与连接有第二L型固定板(19),导向板(17)上设有导向孔(18),摆动杆(13)上右侧铰接连接有移动杆(14),移动杆(14)穿过导向孔(18)底端设有激振器(5),激振器(5)底部设有压实块(4),第二L型固定板(19)右端设有伺服电机(20),左架(2)顶端设有顶板(21),底板(1)底部右侧设有第三连杆(22)和第四连杆(23),第三连杆(22)底端设有第一轴承(26),第四连杆(23)底端设有第二轴承(27),第一轴承(26)与第二轴承(27)之间连接有丝杆(25),丝杆(25)左端与伺服电机(20)连接,丝杆(25)上设有螺母(24),丝杆(25)与螺母(24)配合。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路用振动式修补压实装置,其特征在于:还包括有遮阳板(28),左架(2)左侧上部设有遮阳板(28)。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路用振动式修补压实装置,其特征在于:还包括有放置箱(29),左架(2)左侧下部设有放置箱(29)。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路用振动式修补压实装置,其特征在于:所述的第三连杆(22)在第四连杆(23)左方。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路用振动式修补压实装置,其特征在于:所述的螺母(24)底部设有电动推杆(8),所述的电动推杆(8)底端设有第一连杆(7),所述的第一连杆(7)底端设有滚轮(6)。
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