[发明专利]一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置在审
申请号: | 201810181000.4 | 申请日: | 2018-03-06 |
公开(公告)号: | CN108583199A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 韩江义;盛富鹏;刘尧;夏长高;商高高;高翔 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32;H02J7/35 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动气压泵 蓄电池 电动液压泵 水冷冷凝器 冷却水箱 辅助降温装置 太阳能电板 温度传感器 车用水 出水端 电连接 进水端 冷却器 太阳能 液位传感器 空调系统 出水管 进气端 进气管 进水管 排气端 排气管 驾驶室 供能 联接 水管 相通 室内 驾驶 太阳 | ||
1.一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置,包括太阳能电板(4)和蓄电池(3),所述太阳能电板(4)通过导线与所述蓄电池(3)电连接,其特征在于,所述蓄电池(3)通过导线与第一电动液压泵(2)、第一电动气压泵(8)、温度传感器(9)和第二电动气压泵(10)电连接,所述液位传感器(5)安装在所述冷却水箱(6)中,所述温度传感器(9)安装在驾驶室内,所述冷却水箱(6)与第一电动液压泵(2)的进水端相连,第一电动液压泵(2)的出水端通过水管与冷却器(1)的进水管(20)联接,冷却器(1)的出水管(22)与水冷冷凝器(7)进水端相连,水冷冷凝器(7)的出水端与冷却水箱(6)相连,水冷冷凝器(7)进气端和排气端分别与第二电动气压泵(10)和第一电动气压泵(8)相连,第二电动气压泵(10)和第一电动气压泵(8)又分别通过进气管和排气管与驾驶室相通。
2.根据权利要求1所述的一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置,其特征在于,所述冷却器(1)包括冷却水池(17),所述冷却水池(17)上方安装有导流罩(14),所述导流罩(14)和所述冷却水池(17)的池壁构成进气通道(16),所述进气通道(16)与进气管(19)连通,所述导流罩(14)上端连通有出气管(13),所述导流罩(14)内安装有稀填料(15),进水管(20)穿过所述导流罩(14)后位于所述稀填料(15)上方,所述进水管(20)为末端封闭的喷雾管,所述冷却水池(17)底部设有出水管(22)。
3.根据权利要求2所述的一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置,其特征在于,所述进气管(19)上设有电动节气门(18),所述电动节气门(18)与所述蓄电池(3)电连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置,其特征在于,还包括一个补偿水箱(12),所述补偿水箱(12)通过水管与第二电动液压泵(11)的进水口相连,冷却水箱(6)通过水管和第二电动液压泵(11)的出水口相连。
5.根据权利要求4所述的一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置,其特征在于,所述第二电动液压泵(11)与所述蓄电池(3)电连接。
6.根据权利要求5所述的一种基于太阳能的车用水冷辅助降温装置,其特征在于,所述温度传感器(9)将室内温度信号转化为电信号传送给ECU,ECU控制第一电动液压泵(2)、第一电动气压泵(8)、第二电动气压泵(10)和第二电动节气门(18)的工作状态;所述液位传感器(5)将冷却水箱(6)中液位信号转化为电信号传送给ECU,ECU控制第二电动液压泵(11)的工作状态。
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