[发明专利]一种旋压皮带轮安装孔的冲压加工方法

说明书

一种旋压皮带轮安装孔的冲压加工方法，克服了现有技术中旋压皮带轮的安装孔外沿壁与轮缘内圆壁之间的距离小于轮辐厚度时，不能直接冲压而采用数控铣的方法加工，增加了制造成本以及加工的效率很低的问题，特征是通过第一套模具进行第一次冲压，冲压出轮辐上的一次通孔，通过第二套模具进行第二次冲压，冲压出轮辐上的盲孔，再通过第二套模具进行第三次冲压，将第二次冲压出轮辐上的盲孔冲压为通孔，即可冲压出轮辐上的具有安装孔的旋压皮带轮，有益效果是，由于采用两套模具，分三次进行冲压，因此可以对安装孔外沿壁与轮缘内圆壁之间的距离小于等于轮辐厚度时进行冲压加工，与采用数控铣进行加工相比，降低了制造成本，提高了加工的效率。

技术领域

本发明属于旋压皮带轮技术领域，特别涉及一种旋压皮带轮安装孔的冲压加工方法。

背景技术

现有技术中的旋压皮带轮，如公告号为CN201751631U的实用新型公开的一种汽车助力泵用双边多楔旋压皮带轮，在轮辐上加工有安装孔，减轻了皮带轮的整体重量，使皮带轮在运转过程中减少能量消耗，所以也称为减重工艺孔，还因其具有对皮带轮进行散热降温的作用，也称为散热孔，如公告号为CN205896097U的实用新型公开的一种新型助力转向泵皮带轮，即称为轮辐上均布有若干散热孔。现有技术中，旋压皮带轮的安装孔外沿壁与轮缘内圆壁之间都有一定的距离，根据冲压理论，凹模壁厚等于1.5～2倍冲压材料厚度，也就是说，轮辐上的安装孔外沿壁与轮缘内圆壁之间的距离必须大于轮辐的厚度，以现有技术旋压皮带轮总成一个具体的实例为例，其轮辐厚度为4mm，轮辐上的安装孔外沿壁与轮缘内圆壁之间的距离为6.25mm，因此，现有技术中轮辐上的安装孔可直接冲压。因为安装孔是用于通过扳手来锁紧泵体上的紧固螺钉的，当泵体上的紧固螺钉位置偏向轮缘内圆壁时，安装孔也必须向轮缘内圆壁扩展，当安装孔外沿壁扩展到与轮缘内圆壁之间的距离≤轮辐厚度时，特别是轮辐厚度为4mm，而安装孔外沿壁与轮缘内圆壁之间的距离仅仅为1mm时，凹模壁厚被缩小到无法托住轮辐的极限值，因而，现有技术中再直接冲压则不能实现，所以，现有技术中旋压皮带轮在这种情况下只有采用数控铣的方法进行加工，不仅增加了制造成本，加工的效率也很低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足之处，提供可以降低制造成本，提高加工效率的一种旋压皮带轮安装孔的冲压加工方法。

本发明采用的技术方案包括第一步骤、第二步骤和第三步骤，在所述第一步骤中通过第一套模具进行第一次冲压，冲压出轮辐上的一次通孔，在所述第二步骤中在第二凹模中插入凹模定位柱，然后将凹模定位柱的上端插入一次通孔接近轴套一侧进行旋压皮带轮的定位，通过第二套模具进行第二次冲压，冲压出轮辐上的盲孔，在所述第三步骤中将旋压皮带轮翻转180°放置在第二凹模的上面，然后将凹模定位柱的上端插入一次通孔接近轴套的一侧进行旋压皮带轮的定位，再通过第二套模具进行第三次冲压，将第二次冲压出轮辐上的盲孔冲压为通孔，即可冲压出轮辐上的具有4个安装孔的旋压皮带轮。

所述安装孔的安装孔外沿壁与轮缘内圆壁之间的距离≤轮辐的厚度。

所述安装孔的安装孔外沿壁与轮缘内圆壁之间的距离≤1mm。

所述第一套模具包括上模架和下模架，在上模架的上端面螺纹连接有模柄，在上模架的下端面用螺钉连接有第一固定板，同时在上模架的下端面过盈配合连接导向套，在第一固定板上安装第一凸模，并通过加热后铆接，将第一凸模与第一固定板固定连接，在第一凸模上套装第一卸料橡胶和第一卸料板，在上模架上设有卸料螺钉安装孔，卸料螺钉穿过第一固定板和第一卸料橡胶与第一卸料板螺纹连接，在下模架的上端面用螺钉固定连接第一凹模，在下模架的上端面过盈配合连接导向柱，所述导向柱与导向套滑动配合。