[发明专利]基于lora技术的低功耗地磁车辆检测器及其休眠唤醒方法

说明书

本发明公开了一种基于lora技术的低功耗地磁车辆检测器及其休眠唤醒方法，包括密封外壳，密封外壳内设置有电源模块、地磁检测模组、控制模块、lora模组以及LDO稳压电路；控制模块将地磁检测模组收到的车位状态信息交由lora模组传送给附近的lora基站，lora基站输出端连接至远程服务器端，还包括一磁传感器非接触式开关。本发明采用低功耗的物联网专用的通信技术，它传输距离远，使用网关/集中器扩展，易于建设和部署，最小的基础设施成本，它支持多信道、多数据速率的并行处理，系统容量大；它较大的改善了接收灵敏度，降低了功耗，延长了电池的使用寿命；同时它使用的免牌照的频段，节点和终端成本都很低。

技术领域

本发明涉及地磁车辆检测领，具体涉及一种基于lora无线通讯技术的低功耗地磁车辆检测器及其休眠唤醒方法。

背景技术

随着经济的发展，人民的生活水平有了跨越式的提高，交通拥堵也成了绝大多数城市的一种常态，为了及时了解道路上车辆的通行情况，解决停车难的问题，为城市停车运维管理提供车位数据采集，状态监控，车位查找等信息，常常在车位上埋入无线地磁车检器。而传统的无线地磁车检器采用的无线通讯技术存在传输功耗大，穿透性不强传输距离不远，扛干扰性差，组网复杂等问题，导致车检器电池使用寿命短，传输距离短，基站部署成本高，易受干扰等一系列问题。

传统的无线地磁车检器采用的无线通讯技术存在传输功耗大，穿透性不强传输距离不远，抗干扰性差，组网复杂等问题，导致车检器电池使用寿命短，传输距离短，基站部署成本高，易受干扰等一系列问题。

基于低功耗的要求，当车位状态没有变化时，车检器大部分时间处于休眠状态，应于远程控制和升级的需求，绝大部分只能等待约定通讯时间，或者拆开已埋入地表的车检器重新上电激活，无法满足及时响应的需求。有使用蓝牙或其他通讯模块用于激活休眠状态的车检器，但这样显著的增加了成本；

同时车检器在运输和储存过程中因为密封缘故，初始状态即一直处于激活状态，白白消耗电能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种基于lora无线通讯技术的地磁车辆检测器及其休眠唤醒方法，解决传统无线地磁车检器传输信号穿透性不强传输距离不远，扛干扰性差，组网复杂的需求；解决运输和储存过程中车检器处于工作状态，白白消耗电能的问题；解决休眠状态下的车检器无法及时响应远程控制、升级以及其他的需求。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种基于lora无线通讯技术的低功耗地磁车辆检测器，包括密封外壳，密封外壳内设置有电源模块、地磁检测模组、控制模块、lora模组以及LDO稳压电路，电源模块通过LDO稳压电路给控制模块、地磁检测模组以及lora模组供电，地磁检测模组通过控制模块控制；

所述地磁检测模组精确检测车位范围内附近磁场的变化，将车位状态信息输送给控制模块，所述控制模块将收到的车位状态信息交由lora模组传送给附近的lora基站，lora基站输出端连接至远程服务器端，还包括一磁传感器非接触式开关。

作为优选的技术方案，所述控制模块采用一低功耗MCU，磁传感器非接触式开关的输出端连接低功耗MCU。

作为优选的技术方案，所述lora模组包括lora射频芯片以及一天线，MCU将收到的车位状态信息交由lora射频芯片并通过天线传送给附近的lora基站，lora基站通过lora网关无线传输给远程服务器端。

一种地磁车辆检测器的休眠唤醒方法，(一)车位状态没有变化时，低功耗MCU基于lora通讯约定心跳时间来和服务器通讯，约定时间外MCU将控制整个车检器处于休眠状态；

(二)在MCU的输入端接入一磁传感器非接触式开关，通过低功耗的磁传感器非接触式开关来控制车检器的工作状态；